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◆ 密度（或比重）

密度（或比重）是石油及其產(chǎn)品的zui簡單常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，一般天然原油的（ρ20），大約是零點(diǎn)七幾到一，而各石油產(chǎn)品的，則是隨其沸點(diǎn)或融點(diǎn)的高低，一般在零點(diǎn)九幾到零點(diǎn)六幾之間。

我國石油及其產(chǎn)品采用的（ρ20），系單位體積內(nèi)所含石油物質(zhì)的質(zhì)量，其單位為克/厘米3（或克/毫升）。

石油的是隨其組成中的含碳、氧、的增加而增大的，因而含芳烴多的含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的石油密度zui大，而含環(huán)烷烴多的石油密度居中，含烷烴（石蠟烴）多的石油的密度zui小。

根據(jù)石油產(chǎn)品的密度（或比重），在某些程度上可以判斷該油的概括質(zhì)量。比重還主要用在換算數(shù)量與交貨驗收的計量和某些油品的質(zhì)量控制，以及簡單判斷油品性能上。還用比重計算燃料油的總發(fā)熱量和十六烷值指數(shù)等質(zhì)量指標(biāo)的計算上。

◆ 餾程

是石油產(chǎn)品的主要理化指標(biāo)之一，在輕質(zhì)燃料上具有重要意義，它是控制石油產(chǎn)品生產(chǎn)的主要指標(biāo)，因而極為重視。

是在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來的油品數(shù)量和溫度的標(biāo)示。采用恩氏蒸餾方法，即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上，按規(guī)定的條件和操作方法進(jìn)行。這種是條件性的，蒸餾出的數(shù)量只是相對的比較數(shù)量，而不是真正的數(shù)值，即不是的。但這仍然是控制汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等輕質(zhì)燃料和各種溶劑油的重要指標(biāo)。

◆ 粘度

是石油產(chǎn)品的zui主要的使用指標(biāo)+特別是對各種潤滑油分類分級、質(zhì)量鑒別和確定用途等有決定性的意義。

是液體的內(nèi)部摩擦阻力，也稱為粘性，是由決定的性質(zhì)。在同樣餾分的情況下，以烷烴為主要成分的較低，而粘溫性（粘度隨溫度變化而改變的程度）較好；含芳烴或環(huán)烷烴多的油品粘度較高，而粘溫性較差；含膠質(zhì)較多的石油較高，粘溫性極差，并且安定性也很壞。

◆ （或）

是石油、潤滑油及深色石油產(chǎn)品在試驗條件下，冷卻到液體不移動時的zui高溫度。即由于石油產(chǎn)品中的正構(gòu)烷烴（石蠟）冷卻到開始結(jié)晶而形成網(wǎng)格式骨架，骨架中包含著粘度變稠的油，并逐漸失去了流動性的溫度。疑點(diǎn)的測定，是將試油裝在規(guī)定的雙層試管中，并將試管插入冷卻劑中進(jìn)行的。當(dāng)試油冷卻到預(yù)期的溫度時，將試管傾斜45°，并經(jīng)1分鐘而試油油面不發(fā)生移動時的zui高溫度即為該油的。

的高低取決于該油烴類的組成，含烷烴（石蠟）較多的石油產(chǎn)品的較高，含有膠質(zhì)和瀝青質(zhì)時就能降低其凝點(diǎn)，因膠質(zhì)、瀝青質(zhì)可能阻礙油中石蠟結(jié)晶的成長，破壞石蠟結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使其不能形成大片，從而不能形成網(wǎng)狀骨架或海棉體狀結(jié)構(gòu)，以致其疑點(diǎn)有所下降。低凝點(diǎn)的石油產(chǎn)品的凝點(diǎn)還受油品中的水分和苯等高結(jié)晶點(diǎn)烴類的影響，這是因為有千分之幾的微量的水，就可以造成凝點(diǎn)的上升。

凝點(diǎn)是大多數(shù)液體石油產(chǎn)品的主要質(zhì)量指標(biāo)，它可以決定該油的低溫使用性能，決定貯運(yùn)的條件，即決定在某些溫度下，用管道輸油或者裝卸油料的可能性的指標(biāo)。

◆ 和（或冰點(diǎn)）

和是汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等的主要使用指標(biāo)。濁點(diǎn)是該油中的某些烴類（主要是烷烴和芳烴），在測定條件下開始析出結(jié)晶之前，使該油呈混濁狀態(tài)的zui高溫度；結(jié)晶點(diǎn)（或稱冰點(diǎn)）是用目測看出有晶體結(jié)晶出現(xiàn)時的zui高溫度。

和可以決定各種油料的低溫使用性能。汽油、柴油和噴氣燃料的濁點(diǎn)或結(jié)晶點(diǎn)，是在高于這溫度時保證不致有蠟結(jié)晶或苯結(jié)晶的析出，防止造成供油系統(tǒng)濾油器或濾油網(wǎng)堵塞的指標(biāo)，對燈油是保證不致有結(jié)晶堵塞燈芯的指標(biāo)。各種潤滑油雖無控制濁點(diǎn)的指標(biāo)（因無法觀測），但其中的某些組分開始結(jié)晶時，也會造成濾油網(wǎng)或細(xì)小的輸油管和油捻的堵塞而阻礙供油，因而在使用上也是有意義的。這時凝點(diǎn)已不能代表可能使用的溫度，因為一些油料在其凝點(diǎn)之前（一般濁點(diǎn)約高6℃），早已開始有結(jié)晶析出。

◆ 和及

★ 是保證一些液體油品進(jìn)行貯運(yùn)和使用安全的指標(biāo)，也就是說在低于這一溫度時，可能蒸發(fā)的輕質(zhì)組分，不能達(dá)到爆炸限度的指標(biāo)。同時也是說明蒸發(fā)傾向性的指標(biāo)。

是在規(guī)定的開杯或閉杯內(nèi)，用規(guī)定數(shù)量的試油加熱到它蒸發(fā)的油氣和空氣的混和氣接觸規(guī)定的火焰時能發(fā)生閃火時，試油的zui低溫度。這時油氣和空氣混和氣的中油氣濃度，

即為該油氣混和氣的爆炸下限。各種石油產(chǎn)品蒸氣的爆炸下限，在同樣情況下也由于油品的化學(xué)組成不同而異，例如在沸點(diǎn)和分子量大致相同的情況下，烯烴的就比烷烴低。

一般石油產(chǎn)品的沸點(diǎn)愈高，即餾分越重的閃點(diǎn)也越高。但重餾分中混入甚至千分之幾的少量輕質(zhì)餾分，也會影響其閃點(diǎn)顯著地降低。因此為了保證閃點(diǎn)指標(biāo)，就必需把餾分分割清楚，在分餾工序中盡量減少兩個相鄰餾分的首尾重疊現(xiàn)象。

測定法有開杯和閉杯二種，一般輕質(zhì)油品（主要是燃料油）多用閉杯法，而重質(zhì)油（主要是潤滑油）多用開杯法。一般認(rèn)為測定范圍在20~275℃，而則無限制。一般同一種油品，用開杯測定的結(jié)果要比閉杯高出10~30℃。這是因為開杯法在試油升溫過程中蒸發(fā)的油氣隨時四散，而到達(dá)到閃火所需混和氣濃度的溫度較高。

★ 燃點(diǎn)是油品在規(guī)定的條件下加熱，到接觸火焰即開始燃燒，并持續(xù)燃燒不少于5秒鐘，這一開始燃燒時的試油溫度即為燃點(diǎn)。

★ 是試油加熱到能自行燃燒時的溫度，自燃點(diǎn)不受試油物理性質(zhì)的影響，而是取決于化學(xué)性質(zhì)。如苯700℃，甲苯620℃、二甲苯580℃、甲烷615℃、乙烷472℃、丙烷493℃、丁烷408℃、戊烷550℃、環(huán)己烷270℃、甲基環(huán)己烷265℃。

◆

是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中較多時，活性硫可以腐蝕油品的貯運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)，非活性硫燃燒后形成SO2和S03，在排氣達(dá)到露點(diǎn)時，則形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械。因而一些油品不但要控制，而且還要控制硫醇等活性。

我國采用的定硫法有和等兩種，一般汽油，煤油，柴油和溶劑油等輕質(zhì)油用燃燈法，而重柴油，燃料油和潤滑油等重質(zhì)油用管式爐法。前者zui后是用標(biāo)準(zhǔn)濃度的鹽酸滴定，后者zui后用標(biāo)準(zhǔn)濃度氫氧化鈉滴定，按規(guī)定公式計算出所得數(shù)值。

◆ 和

和是保證油品貯運(yùn)容器和用油設(shè)備不受腐蝕的指標(biāo)之一。大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢，以致造成更大的磨損。同時酸度或大時，對油品的變質(zhì)也起促進(jìn)作用，因而是要嚴(yán)格控制的。

酸度是以中和100毫升試油所需的氫氧化鉀毫克數(shù)為計量單位，并以毫克KOH/100毫升表示的，一些燃料油類都是以酸度控制其有機(jī)酸含量的。

酸值是以中和每一克試油所需氫氧化鉀毫克數(shù)為計量單位，并以毫克KOH/克表示的。也就是根據(jù)試油密度不同，酸值單位一般是比酸度單位大70~100倍的。

酸值是控制潤滑油使用性能的重要指標(biāo)之一。酸值大的潤滑油容易造成機(jī)件的腐蝕，而且還會促進(jìn)潤滑油變質(zhì)，生成油泥，增加機(jī)械的磨損。因而一般潤滑油都不但根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，規(guī)定了新油的酸值，而且在使用上還根據(jù)使用潤滑油的機(jī)械設(shè)備的具體條件，規(guī)定了可用的zui高酸值，就是當(dāng)潤滑油在使用中的酸值超過規(guī)定時，即不能繼續(xù)使用，需要換用新油。

◆ （炭渣）

殘?zhí)渴窃跍y定裝置的坩堝中，將試油按規(guī)定的試驗條件，加熱到試油蒸發(fā)分解而形成的焦黑色殘留物。電爐法規(guī)定爐溫保持520±5℃下蒸發(fā)分解后的殘留物。共約30分鐘完成試驗，冷卻一小時后稱準(zhǔn)到0.0002克，計算出殘?zhí)恐亓康?數(shù)。一般柴油殘?zhí)慷家?guī)定把試油蒸餾到殘余10%后，才進(jìn)行蒸發(fā)分解試驗，稱為10%蒸餾殘余物殘?zhí)?，因為這更符合柴油在發(fā)動機(jī)燃燒室的燃燒情況。這種10%蒸餾殘余物殘?zhí)恐当热珶龤執(zhí)恐档慕Y(jié)果大得多。潤滑油、燃料油等重質(zhì)油都規(guī)定做全殘?zhí)?。殘?zhí)恐荡笮】梢蚤g接地說明在使用中可能發(fā)生結(jié)焦和積炭的傾向性，對某些潤滑油也可以說明其精制深度。一般深度精制潤滑油的殘?zhí)恐敌　：?、氮、氧化物多的油品的殘?zhí)恐蹈叨|(zhì)硬，環(huán)烷基油品的殘?zhí)恐当葹r青基和石蠟基迪品的小，即炭化傾向性小而炭質(zhì)也較松軟并呈鱗片狀。

◆

灰分的組成和含量是根據(jù)原油的種類、性質(zhì)和加工方法不同而異的，天然原油的灰分主要是由于少量的無機(jī)鹽和金屬的有機(jī)化合物以及一些混入的雜質(zhì)造成的。大的油品在使用中會增加帆件的磨損，腐蝕和結(jié)垢積炭，因而灰分是要嚴(yán)格控制的。

◆

是測定燃料油和潤滑油（脂）在規(guī)定的條件下，對規(guī)定的腐蝕作用的。目的是檢驗油品中的硫醇、元素硫或酸性和堿性物質(zhì)等對金屬腐蝕的情況。同時也有考察油品在規(guī)定溫度和時間受熱情況下有無腐蝕性物質(zhì)產(chǎn)生的作用。

我國對燃料油類進(jìn)行腐蝕試驗多采用銅片在50℃試油中浸泡3小時，而潤滑油（脂）的腐蝕試驗，則多采用銅片在100℃的試油中浸泡3小時，而后用目測評定試片表面是否有變色或生成麻點(diǎn)、小坑等斑痕的方法。

◆

是控制油品中不得含有無機(jī)*酸或無機(jī)堿、以及低分子有機(jī)酸和某些堿性物等對金屬腐蝕性物質(zhì)的。一般油品中含有水溶性酸或堿，主要是由于酸堿精制工藝過程中的水洗或分離不好殘留下來的，而低分子有機(jī)酸則是油品精制不良的殘余，或者在加工過程中生成的。油品在使用過程中，也經(jīng)常生成低分子有機(jī)酸。由于對金屬腐蝕性強(qiáng)，因而在一些油品中是不允許存在的

◆ 和

和是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。對于某些油品即使有極少量的雜質(zhì)，也會影響其使用，例如堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。

石油產(chǎn)品的和除可能由加工過程中造成者外，主要是由于貯運(yùn)容器不清潔或保管不好造成的。因而必需強(qiáng)調(diào)改進(jìn)和加強(qiáng)貯運(yùn)工作。

對許多石油產(chǎn)品的使用是有害的。如時，不但使設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且由于大量的水分，嚴(yán)重時會造成熄火甚至有安生爆炸的危險，但乳化很均勻的適量水分，卻會改善燃燒從而節(jié)省燃料。潤滑油含水時則會造成乳化和破壞油膜，降低潤滑效果而增加磨損，同時還能促進(jìn)腐蝕機(jī)件和加速潤的變質(zhì)和劣化。特別是對含有添加劑的油品，含水會造成添加劑乳化、沉降或加水分解而失去效用。