電梯安全技術(shù)規(guī)范《TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中有“上行制動(dòng)試驗(yàn)"和“下行制動(dòng)試驗(yàn)"的檢驗(yàn)項(xiàng)目，也就是俗稱(chēng)的抱閘試驗(yàn)，且此項(xiàng)目為B（A）類(lèi)項(xiàng)目。該項(xiàng)目在新檢規(guī)中的檢驗(yàn)方法為：“轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，檢查轎廂制停情況"，“轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常速度運(yùn)行下行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)*停止，并且無(wú)明顯變形和損壞"。這兩項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目主要就是針對(duì)緊急制動(dòng)工況下的曳引能力以及制動(dòng)能力而進(jìn)行的綜合檢驗(yàn)，如果需要定量的分析試驗(yàn)結(jié)果，就要測(cè)量轎廂制動(dòng)距離、鋼絲繩與曳引輪滑移量等數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)行的檢驗(yàn)方法過(guò)于簡(jiǎn)單，究竟如何檢查制動(dòng)情況，以多少的制停距離為合格，在新檢規(guī)中沒(méi)有明確，這就給日常檢驗(yàn)帶來(lái)了不便。