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　　FCS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器安裝于測速端蓋上，感應(yīng)導(dǎo)磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應(yīng)的給出高低電平，用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速、線速度，通過計(jì)算處理也可得到被測體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。
 

　　工作原理
 

　　1.轉(zhuǎn)速測量原理當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器將產(chǎn)生頻率f(Hz)=  n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測。感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。   應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))    其關(guān)系如下：     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個(gè)測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。    例如，對一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個(gè)30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實(shí)際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個(gè)信號，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
 

　　2.正反轉(zhuǎn)判別測量原理    應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。   按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2  90度，
 

　　對通道1、2的波形進(jìn)行相位鑒別，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。  當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時(shí)，通道2波形將超前通道1波形90度