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托盤(pán)搬運(yùn)無(wú)軌叉車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：自重小，載重大；激光+視覺(jué)避障的360°；適用于較小空間；模塊化設(shè)計(jì)，便于維護(hù)；

服裝行業(yè)托盤(pán)機(jī)器人也可稱(chēng)為托盤(pán)搬運(yùn)型AGV，相較傳統(tǒng)搬運(yùn)叉車(chē)，地牛式AGV叉車(chē)采用雙伺服差速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)組件的輕量化和小型化轉(zhuǎn)型，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需...

托盤(pán)自主無(wú)人叉車(chē)通過(guò)相機(jī)對(duì)行駛環(huán)境的特征進(jìn)行觀測(cè)，構(gòu)建出環(huán)境地圖，特征提取、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、校正更新。

托盤(pán)類(lèi)無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)：?用于托盤(pán)類(lèi)、籠車(chē)類(lèi)物料的搬運(yùn)；?有激光/視覺(jué)SLAM導(dǎo)航方式可選；?安全防護(hù)：360°激光+3D視覺(jué)傳感器+機(jī)械防撞；?配備...

無(wú)人自主叉車(chē)亮點(diǎn)功能：可實(shí)現(xiàn)帶托盤(pán)貨物的立體存儲(chǔ)、自動(dòng)存取與搬運(yùn)。

無(wú)人避障叉車(chē)特點(diǎn)：基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；無(wú)需軌道和地標(biāo)，無(wú)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行大規(guī)模改造，產(chǎn)品方案部署便捷；

工廠智能叉車(chē)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人化搬運(yùn)和出入庫(kù)，主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)與車(chē)間的水平搬運(yùn)及貨物裝卸，額定載重1T，運(yùn)行...

無(wú)人視覺(jué)避障叉車(chē)基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；

智能視覺(jué)叉車(chē)是藍(lán)芯科技電動(dòng)叉車(chē)歷經(jīng)數(shù)載精心研制的一款A(yù)GV產(chǎn)品。

視覺(jué)叉車(chē)機(jī)器人，高效率、低成本地完成客戶(hù)人性化和多樣化的需求，是智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能工廠的重要設(shè)備且在內(nèi)部物流中起到非常重要的作用。

自主托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人配備了自研TOF技術(shù)的3D視覺(jué)傳感器，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛可以實(shí)現(xiàn)上下物料的來(lái)回運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)更換，縮短人工...

自主導(dǎo)航叉車(chē)由傳統(tǒng)地牛叉車(chē)發(fā)展而來(lái)，具備行走靈活、貨叉高度低、適用范圍廣等特性，適用于棧板類(lèi)貨物搬運(yùn)，大大提升了無(wú)人搬運(yùn)的工作效率。

生產(chǎn)線無(wú)人叉車(chē)需要具備三方面能力：狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)決策、準(zhǔn)確執(zhí)行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)恰好對(duì)應(yīng)了“感知“、“決策“和“執(zhí)行“這三個(gè)方面。未來(lái)的高性...

智能避障叉車(chē)的自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)為自主導(dǎo)引，以目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，能夠嚴(yán)格做到按路線行駛及安全避障，從而保障車(chē)貨的安全。

地牛托盤(pán)叉車(chē)整車(chē)體積小、載重大、靈活性好、貨叉高度低、適用范圍廣，適用于各大場(chǎng)地面積受限的廠房和車(chē)間搬運(yùn)托盤(pán)使用，車(chē)型支持定制，可適應(yīng)除田字型托盤(pán)以外的各種托盤(pán)...

藍(lán)芯科技避障堆高叉車(chē)配備的視覺(jué)導(dǎo)航模塊，視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)目前掌握的企業(yè)*，能夠成熟應(yīng)用到產(chǎn)品上的更是少之又少，藍(lán)芯科技的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)以其應(yīng)用場(chǎng)景廣，成本低，易用性、...

堆高托盤(pán)叉車(chē)無(wú)需軌道和地標(biāo)，無(wú)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行大規(guī)模改造，產(chǎn)品方案部署便捷；

AGV無(wú)人托盤(pán)叉車(chē)具有自主定位導(dǎo)航功能的叉車(chē)，替代人工實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的叉車(chē)作業(yè)，降低人工成本，提高生產(chǎn)效率；由“人到貨“變?yōu)椤柏浀饺恕?，促進(jìn)企業(yè)智能化升級(jí)。

工業(yè)搬運(yùn)叉車(chē)在智能自動(dòng)化工廠能夠高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。此外多臺(tái)無(wú)人叉車(chē)可組成柔性生產(chǎn)線，無(wú)人叉車(chē)搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，大...

智能托盤(pán)AGV叉車(chē)能夠很好的接受并執(zhí)行任務(wù)，自動(dòng)將貨物送至地點(diǎn)。