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汽車頭枕靠枕壓縮試驗(yàn)機(jī)

是一種用于力學(xué)、交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的工藝試驗(yàn)儀器，用于汽車座椅頭枕強(qiáng)度的性能測試。頭枕靜態(tài)性能試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)座椅及頭枕在前后方向的強(qiáng)度，因此又稱為頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要由座椅頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)、座椅安裝平臺底座、H點(diǎn)定位系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成。在頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)中，有三套并列的加載機(jī)構(gòu)，即：兩套邊側(cè)座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)和一套中間座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)。每套加載結(jié)構(gòu)可以獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)，也可以兩兩組合或三組同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)行同時(shí)加載試驗(yàn)時(shí)，具有良好的同步性。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

《GB 11550-2009 汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》、
《GB15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 座椅頭枕性能試驗(yàn)》、
《GB15083-2019 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 頭枕性能試驗(yàn)》
《ECE R17 機(jī)動車座椅座椅固定裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》、
《ECE R25 關(guān)于頭枕（不論其是否與座椅連為一體）認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》等。
《GB 11550-2009汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定了M類和N類汽車座椅頭枕的性能要求和試驗(yàn)方法。

技術(shù)指標(biāo)：位移：0～500mm， 頭枕：0～2000N，靠背：0～5000N， 旋轉(zhuǎn)編碼器：360°。

詳細(xì)參數(shù):
1. 三個(gè)頭枕加載電動缸：1) 行程0～700mm，較大推力2kN。2)力的測量及控制精度分兩檔：
①在0≤F≤1kN時(shí)，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
4) 力矩(相對H點(diǎn))的測量及控制分兩檔：
①在0≤F≤37Nm時(shí)，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對H點(diǎn))長度的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.25mm。
2. 一個(gè)頭枕垂直加載電動缸:
1)行程0～200mm，最大推力1kN。
2)力的測量及控制分兩檔：在0≤F≤50N時(shí)，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±1N;
3)位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
3. 三個(gè)靠背加載電動缸：
1)行程：保證靠背加載模板角位移-5～70度(繞H點(diǎn)轉(zhuǎn)動時(shí)，軀干線與鉛垂線的夾角);
較大加載力矩(相對H點(diǎn))1200Nm;加載位置(安裝力傳感器位置)在H點(diǎn)上方300±0.25mm。
2)力矩(相對H點(diǎn))的測量及控制分兩檔：在≤373Nm時(shí)，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±5Nm;
3) 角位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時(shí)，各系統(tǒng)任何時(shí)刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%。
5.試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)臺靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度：即在530Nm的力矩(相對H點(diǎn))作用下，轉(zhuǎn)軸在X、Y、Z方向上的變形位移不大于0.5mm。
6.頭型加載電動缸的運(yùn)動方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線，該支架要有足夠高的剛度，即在373Nm的力矩(相對H點(diǎn))作用下，其最高點(diǎn)變形位移不得大于0.5mm。

 標(biāo)簽：汽車頭枕靠枕壓縮試驗(yàn)機(jī)