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PV020R1K8T1NMMC
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保證得到最小氣門落座力和最小落座速度.由配氣機構(gòu)的運動規(guī)律可知,氣門潤滑裝置運轉(zhuǎn)過程中,若流量太大則燒機油嚴(yán)重,增加排放;若流量太小,氣門與座圈潤滑不足,磨損嚴(yán)重.為了實現(xiàn)氣門潤滑裝置的供油量與配氣機構(gòu)的進氣量相匹配,本文將氣門潤滑裝置中的主動齒輪轉(zhuǎn)速與配氣機構(gòu)的凸輪的轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián),利用凸輪的轉(zhuǎn)速控制氣門潤滑裝置每分鐘的流量,從而實現(xiàn)在配氣機構(gòu)的氣門與氣門座之間引入適量潤滑油對其接觸表面進行潤滑的目的1)結(jié)構(gòu)設(shè)計如圖1所示,氣門潤滑裝置主要有泵油系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)3部分組成.泵油系統(tǒng)主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘,傳動系統(tǒng)主要包括主動齒輪和從動齒輪,調(diào)整系統(tǒng)主要包括調(diào)整軸、頂銷、頂柱和彈簧等.(1)泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構(gòu)件為柱塞,本文選用軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式.軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合,加工工藝性好,易于獲得很高的配合精度,且密封性能好,泄漏少,能在高壓下工作,
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