雙碳趨勢
近年來全球能源議題不斷，各國在發(fā)展科技之余，也逐一承諾將達成碳中和目標，朝*的再生能源趨勢發(fā)展。為此，許多產(chǎn)品逐步發(fā)展與電網(wǎng)結(jié)合的雙向電源技術(shù)，例如電動車的雙向車載充電器(Bi-directional On Board Charger)，即可由V2G (Vehicle to Grid)技術(shù)向電網(wǎng)回饋電力，也可由V2L (Vehicle to Load)技術(shù)為負載供電。如歐洲某電源廠提出其電動車搭配居家綠電系統(tǒng)，透過V2G功能每月可向電網(wǎng)傳輸多達20歐元的電力，實現(xiàn)高效率的能源運用；而V2L則可應(yīng)用于外出用電，在外直接將電動車作大型行動電源使用，提升電動車附加價值。
▲Chroma 61815/61812/61809可滿足雙向車載充電器BOBC相關(guān)的各項測試需求
一機兩用
雙向電源產(chǎn)品在測試V2G時，須以回收式電網(wǎng)模擬電源，模擬市電特性測試輸出端充放電性能；V2L部分則須以交流負載仿真各種阻抗特性，測試其拉載成效。為此Chroma 3U/15kVA高功率密度新產(chǎn)品 – 61815/61812/61809回收式電網(wǎng)模擬電源，推出全新交流回饋負載選配功能，可由單一機體實現(xiàn)交流電源和交流負載雙功能。使用者可藉由一臺機器完成交流電源、交流負載所有測試項目，且透過一鍵切換功能模式，在測試過程中不必更動待測物接線端配置，達到簡單利落的高效雙向電性測試。
▲Chroma 61815/61812/61809一機完成交流電源、交流負載雙應(yīng)用
功能強大
Chroma 61815/61812/61809交流回饋負載模式具有*的硬件能力，例如：可提供單相/三相輸出模式、也可由多機并聯(lián)提供最高45kVA的交流拉載能力。功能模式部分，除基本CC、CR、CP模式之外，還具備進階Rectified Mode、Lead/Lag Mode等操作模式，可設(shè)定拉載電流的峰值因素CF和超前、落后電壓角度，用于仿真整流性負載和電容性、電感性負載特性，為用戶提供更完整的交流負載解決方案。
▲Chroma 61815交流回饋負載具備進階Rectified Mode、Lead/Lag Mode操作模式
比起傳統(tǒng)的交流負載以耗能原件將功率消耗，Chroma 61815/61812/61809交流回饋負載藉由將測試功耗回饋至電網(wǎng)，來減少廢熱問題，更可實現(xiàn)約90%高效率能源回收，在大功率測試應(yīng)用中大幅省下電費。此功能適用于測試一般交流輸出電源產(chǎn)品如：逆變器、UPS等，透過此回收功能達到節(jié)能減碳成效。
Chroma 61815交流回饋負載可將偵測到的負功率回饋至電網(wǎng)
欲進一步了解Chroma 61815回收式電網(wǎng)仿真電源和交流回饋負載的功能及規(guī)格說明書，請登陸深圳市新瑪科技有限公司。
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