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導(dǎo)致編織袋拉力機(jī)發(fā)生故障的原因有哪些?
點(diǎn)擊次數(shù):225 發(fā)布時(shí)間:2014-11-30
導(dǎo)致編織袋拉力機(jī)發(fā)生故障的原因有哪些?
導(dǎo)致編織袋拉力機(jī)發(fā)生故障的原因有哪些?許多儀器發(fā)生故障都是有原因來(lái)致使的,可能是操作不當(dāng),也可能是測(cè)試不正確,在使用過(guò)程中怎樣對(duì)故障進(jìn)行解除,這是操作人員必須要了解的,所以,海達(dá)技術(shù)人員就為大家總結(jié)一下編織袋拉力機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決方法:
故障一:刻度盤(pán)指針靈活性差,中途有停止或零點(diǎn)位置出現(xiàn)經(jīng)常變動(dòng)。
海達(dá)工程師解決方法:
1、清洗滑輪及道軌加少許鐘表油;
2、清洗指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸;
3、齒桿壓片與齒桿之間太緊,調(diào)松一些;
4、回油情況不良,清洗緩沖器;
5、測(cè)力活塞上的皮帶太松、脫落;
6、測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力有卡死現(xiàn)或增大現(xiàn)象
7、用氧化鉻研磨膏對(duì)研到正常為止;
8、擺錘在舉起中有阻礙物或太臟,使指針回零變動(dòng)大。
故障二:做拉伸試驗(yàn)時(shí),試樣斷口總是在兩邊斷:
出現(xiàn)這種情況后先推敲主體部分安裝是不是垂直,排除了這種情況后,再?gòu)囊韵?點(diǎn)進(jìn)行排除。
海達(dá)工程師解決方法:
1、鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正,按要求對(duì)稱(chēng)夾好試樣;
2、鉗口質(zhì)量拙劣,使試驗(yàn)過(guò)程中試樣打滑,更換鉗口;
3、升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正,導(dǎo)致上下鉗口不同心
4、加工一個(gè)檢驗(yàn)棒,上下鉗口拉緊后
5、用百分表進(jìn)行測(cè)量
6、一直到合格為止。
故障三:擺錘位置不正常,擺桿對(duì)不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。
海達(dá)工程師解決方法:
1、油的黏度太臟或者過(guò)大,需換油;
2、測(cè)力活塞轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)動(dòng)有較大摩擦或動(dòng),查看是否水平進(jìn)行排除;
3、存在不穩(wěn)定摩擦力
4、清洗齒桿、線(xiàn)輪、指針
5、調(diào)整好儀器水平。
故障四:錘回位不正常,時(shí)快時(shí)慢。
海達(dá)工程師解決方法:
1、一般情況將緩沖器弄到合適位置就行
2、假若油孔被堵塞或鋼球與進(jìn)口部分有贓物或間隙過(guò)大會(huì)讓緩沖器失靈;
3、需清潔緩沖閥
4、放置油針旋鈕
5、使油針與閥體之間的間隙減小
6、并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志;
7、如溫度影響大小要適當(dāng)改換油。
故障五:被動(dòng)針不能很好的停在任意位置,和主針不重合。
海達(dá)工程師解決方法:
1、卸下表盤(pán)玻璃
2、調(diào)整針壓簧螺絲及指針。
故障六:在加荷時(shí),油路系統(tǒng)漏油或油管破裂。
海達(dá)工程師解決方法:
1、查看油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊
2、及時(shí)對(duì)換墊圈進(jìn)行替換;
3、油管破裂替換強(qiáng)度更高的油管
4、送油閥也要觀(guān)察
5、是否頂死、裝反。
故障七:試樣斷裂后,擺錘快速回落造成沖擊。
海達(dá)工程師解決方法:
1、緩沖器失靈
2、常規(guī)調(diào)整之外
3、考慮油是否太稀或臟等。
導(dǎo)致編織袋拉力機(jī)發(fā)生故障的原因有哪些?通過(guò)以上的總結(jié),大家在使用儀器過(guò)程中要注意出現(xiàn)的故障問(wèn)題,并及時(shí)找出原因,避免在您測(cè)試時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤結(jié)果。海達(dá)用戶(hù)通過(guò)海達(dá)工程師的詳細(xì)介紹,應(yīng)該學(xué)會(huì)自己處理簡(jiǎn)單的故障,減少維修時(shí)間,提高機(jī)器的使用效率,還能減少維修成本,看來(lái),用戶(hù)一定在這花點(diǎn)小心思咯!
編織袋拉力機(jī)