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車載液晶顯示器技術分析（振動試驗）

　　根據(jù)全國電工電子產品環(huán)境條件與環(huán)境試驗標準化委員會運輸條件工作組實測的結果，汽車的振動情況基本上服從正態(tài)分布的寬帶隨機振動。不同級別的公路各軸總均方根加速度值不同，如二級公路垂直軸的振動量級為1.337g，而三級公路垂直軸的振動量級2.49g，，由于是車載環(huán)境下使用，故試驗選?。牵剩拢保担爸?.3.1基本運輸類的公路運輸環(huán)境。樣機通過鋼架夾具固定在振動臺上，并模擬公交車上的固定方式。振動時顯示器處于工作狀態(tài)，每個軸向振動６０分鐘，共計３個小時。

　　在垂直軸，縱軸和橫軸三個軸身的振動中，樣機均正常工作。試驗后經檢測各項性能正常。

　　實際使用中車載ＬＣＤ只有一個接觸點，因此用一個傳感器，安裝在樣機背掛架與夾具固定的位置。夾具通過鋁條，鐵螺絲與振動臺緊緊相連。保證振動臺的運動正確地傳遞給樣機。夾具橫軸的振動譜均在設定值附近，說明夾具良好。

　　振動試驗中，垂直軸振動的振動量級zui大，達到1.04g，樣機在試驗過程中正常工作，說明樣機可以在國軍標規(guī)定的公路環(huán)境條件下正常工作。可以推斷在城市的公路環(huán)境下，樣機可耐受其環(huán)境應力。沖擊試驗中的峰值加速度達到７０g，而且沖擊試驗過程中樣機處于工作狀態(tài)，并且可以在試驗后正常工作，說明樣機可以承受較強的沖擊。

　　從試驗可以看出，對該型號的車載ＬＣＤ，振動和沖擊并非是影響其環(huán)境適應性的主要因素；而是高溫和高濕。但是，在濕熱試驗中出現(xiàn)的故障有沒有受到前面振動試驗，沖擊試驗等的影響，還需要通過試驗進一步證實。