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虎門大橋異常起伏無(wú)損檢測(cè)保障安全

2020-05-07 10:29:47來(lái)源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：橋梁閱讀量：4269

導(dǎo)讀：前幾日，東莞虎門大橋發(fā)生多次異常抖動(dòng)，橋面像波浪一樣上下起伏，引起人們對(duì)橋梁安全性的擔(dān)憂。交通運(yùn)輸部門及時(shí)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制，并組織相關(guān)專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原因。目前，根據(jù)廣東省交通集團(tuán)的通報(bào)，虎門大橋異常起伏的原因是橋面放置的水馬引起橋梁渦振，渦振現(xiàn)象并不會(huì)影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。

　　【儀器網(wǎng) 時(shí)事聚焦】前幾日，東莞虎門大橋發(fā)生多次異常抖動(dòng)，橋面像波浪一樣上下起伏，引起人們對(duì)橋梁安全性的擔(dān)憂。交通運(yùn)輸部門及時(shí)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制，并組織相關(guān)專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原因。目前，根據(jù)廣東省交通集團(tuán)的通報(bào)，虎門大橋異常起伏的原因是橋面放置的水馬引起橋梁渦振，渦振現(xiàn)象并不會(huì)影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。

　　我國(guó)被網(wǎng)友稱為“基建狂魔”，修路架橋無(wú)所不能。橋梁建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，近幾十年來(lái)在世界建筑史上留下了濃墨重彩的一筆。長(zhǎng)度排名前10的跨海長(zhǎng)橋，中國(guó)占5座；長(zhǎng)度排名前10的斜拉橋，中國(guó)占5座；長(zhǎng)度排名前10的懸索橋，中國(guó)已占7座。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)還在不斷攻克高難度橋梁建設(shè)項(xiàng)目，突破“建橋禁區(qū)”。

　　橋梁的建設(shè)是為了方便人們的出行，因此不僅需要“建成”，更需要確保橋梁的安全性和耐久性。橋梁投入使用后，由于車輛超載、交通運(yùn)輸量增加等人為因素以及風(fēng)、地震等自然因素，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件有不同程度的自然損傷累積或者突然損傷。一般認(rèn)為，橋梁在使用25年后就進(jìn)入了老化期，需要進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。此外，當(dāng)大橋出現(xiàn)意外事故，如本次虎門大橋異常起伏，也需要橋梁檢測(cè)排除安全隱患。

　　橋梁檢測(cè)的內(nèi)容大致上可分為兩部分：1.對(duì)橋臺(tái)、橋墩等橋梁各構(gòu)件病害進(jìn)行檢測(cè)，記錄各構(gòu)件缺損情況，進(jìn)行病害分析，為荷載試驗(yàn)提供參考；2.靜動(dòng)載試驗(yàn)，了解結(jié)構(gòu)在靜力荷載和動(dòng)力荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，綜合分析判斷橋梁的結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)荷載及其使用性能。橋梁構(gòu)件的檢測(cè)不僅需要檢查其外觀，還要檢查構(gòu)件內(nèi)部等肉眼無(wú)法直接觀察的部位是否存在裂縫等問題。因此除了人工檢查之外，還需要無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的幫助。

　　橋梁無(wú)損檢測(cè)方法主要有超聲波檢測(cè)法、紅外熱成像檢測(cè)法、射線檢測(cè)法、內(nèi)窺鏡檢測(cè)法、電磁波雷達(dá)檢測(cè)法、磁粒子檢測(cè)法等。檢測(cè)運(yùn)用的儀器也有很多種類，例如超聲波混凝土檢測(cè)儀可以對(duì)混凝土內(nèi)部缺陷的位置、大小等信息進(jìn)行分析；紅外熱像儀通過(guò)檢測(cè)溫度及溫度場(chǎng)分布，對(duì)材料表面的熱傳導(dǎo)過(guò)程進(jìn)行分析，得出不均勻性和結(jié)構(gòu)缺陷的信息；全息干涉儀可以測(cè)量橋體表面的形變等。

　　我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，目前鐵路橋梁總數(shù)超過(guò)20萬(wàn)座，而公路橋梁已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)座，其中約40%的橋梁已經(jīng)進(jìn)入老化期，需要檢測(cè)的橋梁正在逐年增多。與此同時(shí)，新的橋梁還在不斷建設(shè)中。橋梁檢測(cè)是一座橋梁質(zhì)量的保障。可以預(yù)計(jì)，橋梁檢測(cè)的需求在未來(lái)仍將不斷增長(zhǎng)，橋梁檢測(cè)儀器的市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。

　　虎門大橋目前還未恢復(fù)通行，雖然專家的結(jié)論是此次的渦振對(duì)大橋的安全性沒有影響，但實(shí)際情況仍然需要通過(guò)橋梁檢測(cè)確定。從中我們也可以看到橋梁檢測(cè)對(duì)于橋梁安全以及社會(huì)穩(wěn)定的重要性。我國(guó)橋梁檢測(cè)行業(yè)無(wú)論是檢測(cè)技術(shù)和儀器還是檢測(cè)隊(duì)伍的培養(yǎng)都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上橋梁事業(yè)發(fā)展的腳步。前景雖然廣闊，但也需要付出更多的努力提高技術(shù)能力與行業(yè)水平。

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