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儀器網(wǎng) 材料化工】作為一種碳元素構(gòu)成的特種纖維,碳纖維近年來的發(fā)展非常迅速。而與此同時,憑借著耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕、可塑性強(qiáng)的特點,碳纖維在各式各樣的場合都在發(fā)光發(fā)熱。而就在近碳纖維和口罩聯(lián)系在了一起。
根據(jù)科技日報近日發(fā)布的消息可以了解到,以色列研究人員近日研究出一種可重復(fù)使用的口罩,口罩的樣子接近于N95口罩,不同的是內(nèi)層采用了碳纖維。通過與手機(jī)充電器接觸,內(nèi)層的碳纖維能夠加熱到70攝氏度,起到殺菌的作用。目前該口罩正在申請專利。
盡管,目前這種碳纖維口罩能否真正進(jìn)入市場代替?zhèn)鹘y(tǒng)口罩仍舊是個未知數(shù),不過卻不乏為碳纖維的發(fā)展提供了新的思路。事實上,作為創(chuàng)新型材料的一個重要方向,碳纖維的發(fā)展一直受到了社會各界的關(guān)注。小到日用家居,大到
交通工具,碳纖維早已進(jìn)入到我們的生活。
碳纖維究竟有什么魅力,能夠?qū)⒓夹g(shù)融入到截然不同的多個領(lǐng)域?問題的關(guān)鍵可能在四個方面——比重輕、強(qiáng)度大、耐腐蝕、可塑性強(qiáng)。
換言之,在操作合理的情況下,通過與其他材料的混合或者結(jié)構(gòu)的設(shè)計,碳纖維可以模擬出用戶想要的各種形狀,從而滿足研發(fā)者的各種想法,亦或為研發(fā)者停供新的思路。而在這其中,交通工具上碳纖維的運用或許是能夠凸顯碳纖維發(fā)展前景的一個方面。
我相信不少人聽過碳纖維自行車、碳纖維汽車框體,但是應(yīng)該很少有人聽過碳纖維地鐵。事實上早在2018年年末,中德就曾合作研發(fā)過碳纖維地鐵,并且獲得了階段性的成功。而這種碳纖維地鐵相較于傳統(tǒng)地鐵的優(yōu)勢也很明顯——災(zāi)害抵御能力強(qiáng)。一般來說,交通工具想要做快,輕量化是一個有效的方法,例如在車身材料中增加鋁合金比重。但與此同時,這種輕量化是需要犧牲車體抗沖擊能力和耐腐蝕能力的。而碳纖維卻彌補(bǔ)了這一點,換言之,在同樣滿足輕量化的同時,碳纖維給地鐵帶來了更強(qiáng)的身體耐久。
而提到碳纖維的發(fā)展問題,相關(guān)的儀器自然也是經(jīng)常被提起的內(nèi)容。隨著近年來碳纖維運用的逐漸普及,與碳纖維有關(guān)的儀器也逐漸增加,其中有的是用到碳纖維技術(shù)的新產(chǎn)品,有的則是碳纖維研究、研制的必要設(shè)備。其中,
試驗機(jī)作為助力碳纖維及碳纖維產(chǎn)品研制的儀器,可以算是新材料的檢察官。傳統(tǒng)的碳纖維試驗機(jī)有碳纖維粘接強(qiáng)度檢測儀器、單絲碳纖維拉伸試驗機(jī)等。此外還有用于碳纖維相關(guān)設(shè)備研發(fā)的碳纖維壓機(jī)專用模溫機(jī)、張力計等,這些儀器基本上都是用來滿足碳纖維的理化特點測驗的。
后,需要一提的是,關(guān)于碳纖維發(fā)展的前景,還有一點需要考慮的就是成本。就目前來說,碳纖維的使用成本依舊是一個比較嚴(yán)肅的話題,如何降低成本同樣是碳纖維的發(fā)展方向之一。
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