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儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】如今,環(huán)境問題已經(jīng)成為困擾大家生活的重大問題之一,而伴隨著越來越多關(guān)于全球氣候變化的研究成果,以及關(guān)于未來溫度變化以及海平面變化的預(yù)測被提出,人們意識到,解決溫室效應(yīng)迫在眉睫。
就在最近,中國石化宣布,旗下燕山石化氫能重載貨車在京首發(fā),投入短途
運(yùn)輸,這也是首批在北京市被應(yīng)用起來的氫能重載貨車,一點(diǎn)程度上開創(chuàng)了氫能重卡示范應(yīng)用的先例。
能源作為構(gòu)成自然界的基本要素之一,是一種呈多種形式的,且可以相互轉(zhuǎn)換的能量源泉。而從人類發(fā)展的角度,更直接的說是能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化,滿足工業(yè)生產(chǎn)、
交通運(yùn)輸、日常生活需求的特殊資源。能源的運(yùn)用需要媒介與載體,在過去的很長一段時間里,充當(dāng)這個載體的是石油、煤礦、天然氣。盡管隨著社會的發(fā)展,電力、熱力、生物質(zhì)以及其他的物質(zhì)也逐漸成為了人們可以應(yīng)用的能量資源,但是還是很難取代石油、煤礦、天然氣所擁有的實(shí)用性地位。
但是糟糕的是,就全球變暖這個問題來說,石油、煤礦、天然氣的使用也是主要誘因之一。一方面,這些能源在使用的過程中會產(chǎn)生二氧化碳,是一種直接的碳排放途徑,另一方面,石油、煤礦、天然氣的開采會對環(huán)境產(chǎn)生壓力以及影響,會間接導(dǎo)致植被數(shù)量減少,自然界固碳能力下降。因此,不少觀點(diǎn)都認(rèn)為,解決全球變暖問題的關(guān)鍵之一,便是在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源向綠色新能源的轉(zhuǎn)變。
而在眾多被關(guān)注的綠色新能源中,氫能被認(rèn)為是一種合適的能源儲存模式。一方面,氫氣的獲取方式簡單,一般通過催化反應(yīng)或是電解反應(yīng)就可以制備;另一方面,氫氣易于存儲,并且燃燒后的產(chǎn)物只有水,非常環(huán)保便攜。也正因?yàn)榇?,和氫能有關(guān)的技術(shù)成果往往能收獲大家的關(guān)注。
而此次氫能重載貨車的試運(yùn)行,標(biāo)志著氫能在工業(yè)運(yùn)輸上的可能性,片面的來看相當(dāng)于從二氧化碳產(chǎn)生的源頭處開始治理這個問題,并且收獲了不錯的成果。但是零排放的氫能重載貨車真的能夠?qū)崿F(xiàn)零污染嗎?這個問題并不好回答。
盡管從使用的角度來說,氫能汽車確實(shí)不會產(chǎn)生二氧化碳,但是從氫能這一大概念來說,卻未必如此。氫能的使用與電能有直接聯(lián)系,而電能的產(chǎn)生包含了多個途徑,其中有會產(chǎn)生碳排放的傳統(tǒng)火電,也有綠色環(huán)保的水電、風(fēng)電。而這也導(dǎo)致了目前氫能在生產(chǎn)的過程中是有可能產(chǎn)生二氧化碳的,因此,宏觀地來看,氫能汽車并非零污染。
不過話雖如此,如果我們能夠保證完全使用綠色環(huán)保的發(fā)電模式,那么氫能變也就實(shí)現(xiàn)了零污染生產(chǎn),這背后就涉及到氫能產(chǎn)業(yè)的布局以及發(fā)電技術(shù)的發(fā)展。而這種理想化的氫能也被我們定義為是“綠氫”。“綠氫”很有可能會成為未來儲能的主要形式,但是究竟還有多久,關(guān)鍵還是要看能源發(fā)展的速度以及氫氣產(chǎn)業(yè)未來的布局。
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