地基承載力檢測儀WG-VI型  

     地基承載力檢測儀在標(biāo)準(zhǔn)中叫做“普氏貫入儀”，WG－V型為電子數(shù)顯型，具有電子檢測數(shù)字顯示。WG－VI型為智能型，具有實時動態(tài)監(jiān)測、跟蹤顯示、檢測結(jié)束后保留顯示zui大峰值、對五個點的檢測結(jié)果自動計算出平均值。
主要用于對大面積填方工程碾壓后的密實度和均勻性的檢測。如公路、道橋、市政排水、輸油管線、水利提防、工民建筑。它的特點是輕便、靈活、快速，可隨時隨地跟蹤碾壓現(xiàn)場監(jiān)測。

 特點：

  本機(jī)操作簡單，只要在作業(yè)面上鉆一個孔，將儀器垂直插入，即可測試。參照說明書技術(shù)人員很易掌握。他的探測深度為30公分。是對填土分層碾壓、分層檢查，也適用于質(zhì)監(jiān)站和監(jiān)理公司抽檢任意層，也可特殊要求探桿加長至1.5米。

 

地基承載力檢測儀WG-VI型  技術(shù)指標(biāo)：  精度：≤0.5%  測試深度：0—30cm。電子地基承載力現(xiàn)場檢測儀

 

 

 

 

 

特點：電子地基承載力現(xiàn)場檢測儀

地基承載力現(xiàn)場檢測儀，是一種輕便快捷的原位測試儀器，在標(biāo)準(zhǔn)中叫做“便攜貫入儀”，主要用于檢驗道路基礎(chǔ)、壩基、橋坑、隧道、涵洞、工民建筑的基礎(chǔ)承載力、壓縮模量、液性指數(shù)。
電子智能30公分便攜式，它的特點是不需要取土，可就地直接驗槽、現(xiàn)場原位測試，無擾動，它的探測深度為30公分，如特殊要求，探桿可加長到1.5米，本機(jī)自重3.5千克。

技術(shù)指標(biāo)：

精度：≤1%
相應(yīng)地耐力：0—500kpa

配置：

地基承載力主機(jī) 一臺、 微型貫入儀 一臺、 16×300探桿 一只、 10×300加長桿 一只、 10×100探桿 一只、 16.5 探頭 一只、 10 探頭 一只、 說明書一份、 裝箱單一份、 合格證一份、 測試報告一份、 數(shù)據(jù)卡、 承載力實驗記錄表、 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范摘錄匯編、 沿土工程勘察規(guī)范、 沿土工程試驗標(biāo)準(zhǔn)、 工程地質(zhì)手冊
 

地基承載力檢測儀（地基承載力檢測方法）性能特點
      參照現(xiàn)場取土方式，本產(chǎn)品分兩大系列，一種1cm貫入系列是探測深度為1cm，專為工地鉆探取土設(shè)計的，把土樣取出來后，不用送試驗室可用本機(jī)就地試驗土樣的P值、[R]值、Es值、IL值，這種儀器特點是小巧靈活，體積如手機(jī)大小相仿，它的局限性是因為它探頭長度只有1厘米，探測深度有限，僅適用于工地現(xiàn)場取土化驗土樣。
    另一種WC30cm貫入系列，專為現(xiàn)場基礎(chǔ)驗槽設(shè)計，它的特點是：不用取土就地原位測試、無擾動、直接探測出土的P值、[R]值、Es值、IL值，由于它的探測深度從0~30厘米，還可加長探桿到1.5米，可觀察各層深度土的力學(xué)指標(biāo)和變化狀態(tài)。它的體積不大，主機(jī)表頭的直徑15厘米，頂部是一個T字形的手柄，底部連接探桿探頭。自重3公斤。探桿可隨時安裝或拆卸。
 

地基承載力檢測儀操作方法：
      在開挖的被測面上鉆一個孔，剝?nèi)ケ硗?-10cm表土，選擇一只合適的探頭與主機(jī)連接后，垂直插入土中。當(dāng)貫入到規(guī)定到深度時，讀取測試結(jié)果研發(fā)單位河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司在同一個被測面上以該孔為圓心以50cm為半徑在圓周上技術(shù)取七至八點測試，取平均值P以便了解各處土的均勻程度，發(fā)現(xiàn)弱點及時采取措施地基處理。機(jī)箱內(nèi)配有各所在地區(qū)的P值與[R]值、Es值、IL值參數(shù)表，是經(jīng)過國家各部委科研院所通過對比試驗聯(lián)合建立的，經(jīng)專家鑒定已列入標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。
 

地基承載力檢測儀使用注意事項
   （1）關(guān)于儀器操作事項答疑詳見前面《用戶操作使用問答》。
   （2）要在同一作業(yè)面上確定同一深度、不同點位的地基承載力時，每間隔0.5米取一點，共取七至八個測點，各點的貫入深度要*。
   （3）要測不同深度的承載力時，可配一把直徑2.5~3.0cm木工鉆、順時針鉆入，逆時針把土退出，鉆一層測一層，再往下鉆一層，把已測完部分的擾動土退出來，再往下檢測次一層依次操作，總之要掌握一個原則，被測面和被測點必須是沒擾動過的土，擾動一層，鉆掉一層，鉆掉一層把擾動土退出再往下檢測，每一層探測下去的深度保持*，方能準(zhǔn)確評價土的均勻?qū)佣群妥兓闆r。
   （4）舉例：要在某場地選一個點，要了解這一個探孔中0~1.5米之間各層的地耐力，變化情況，先拿來一把直徑為3cm的木鉆，順時鉆入10cm深再逆時把表土退出來，然后把主機(jī)連接探頭插入孔內(nèi)10cm，數(shù)據(jù)記錄下來后再往下鉆10cm，把測完的擾動部分土退出來，儀器再往下插入10cm。插入深度可從地面上觀察探桿刻度來計算。
   （5）探桿每次用完拆下來、干布擦凈、涂上黃油、塑料紙包好以防生銹。電池盒的后端蓋螺紋部分也應(yīng)涂上少許黃油防銹。
   （6）間隔一段時間不用，可將電池退出，以免受潮漏電。
地基承載力檢測儀使用注意事項，地基承載力檢測儀率定方法

地基承載力檢測儀（地基承載力檢測方法）

         地基承載力檢測方法的研究 摘要本文介紹了地基承載力檢測的一些方法并對這些方法進(jìn)行了分析評價。關(guān)鍵詞地基承載力靜載荷試驗觸探方法波速測試動力參數(shù)目前在公路橋涵地基承載力的檢測與評定過程中存在不少問題。主要表現(xiàn)在依據(jù)不統(tǒng)一檢測設(shè)備混淆檢測結(jié)果過于簡單造成檢測數(shù)據(jù)失真不分適用條件機(jī)械地套用檢測方法特別是對于重要工程或地質(zhì)條件復(fù)雜時沒有進(jìn)行必要的室內(nèi)外試驗簡單得出地基容許承載力使構(gòu)造物地基承載力無法評定。針對目前地基承載力檢測的現(xiàn)狀有必要詳細(xì)討論地基承載力的檢測方法以及如何正確運用本文查閱了目前公路橋涵、建筑地基、巖土勘察以及鐵路等方面設(shè)計施工規(guī)范中相關(guān)內(nèi)容通過分析比較并結(jié)合公路工程實踐提出了相應(yīng)的地基承載力檢測方法可作為橋涵地基檢測的依據(jù)。1、檢測方法1.1靜載荷試驗靜載荷試驗是在一定面積的承壓板上向地基逐級施加荷載測求地基土的壓力與變形特性的原位測試方法。它反映了壓板下數(shù)倍承壓板直徑或?qū)挾确秶鷥?nèi)地基土強(qiáng)度、變形的綜合性狀可以測求地基土和各種復(fù)合地基的承載力。1.2觸探方法觸探分靜力觸探和動力觸探。靜力觸探是將一定規(guī)格的圓錐形探頭按一定的速率壓入土中量測土對探頭的阻力借以推測土的性質(zhì)動力觸探是利用一定能量的落錘將與探桿相聯(lián)接的一定規(guī)格的探頭打入地基土中根據(jù)探頭貫入土中的難易程度來探測地基工程性質(zhì)的一種現(xiàn)場測試方法。1.3波速測試法彈性波在土中的傳播速度是反映土的動力特性的一項重要參數(shù)。由此可以確定地基的動剪切模量和動彈性模量進(jìn)而求出地基承載力。通過對加固前后彈性波速度的比較可檢驗地基的加固效果。1.4動力參數(shù)法該方法是根據(jù)動力學(xué)原理分別測出復(fù)合地基中樁和土的自振頻率和初速度計算出樁和土的抗壓剛度系數(shù)再根據(jù)抗壓剛度系數(shù)和承載力的關(guān)系計算出樁土各自的承載力zui后按樁土承載力分擔(dān)公式計算出復(fù)合地基承載力。1.5附加質(zhì)量法附加質(zhì)量法在形式上是載荷板試驗的模擬即通過在載荷板上附加一定的質(zhì)量塊用重錘激振旁土測出每級荷載作用下附加質(zhì)量-載荷板-地基所組成體系的自振頻率建立自振頻率與附加質(zhì)量之間的關(guān)系進(jìn)而求出地基動剛度或剛度系數(shù)再根據(jù)動靜關(guān)系求出地基承載力。2、檢測方法的分析2.1靜載荷試驗靜載荷試驗被認(rèn)為是檢驗地基承載力是否滿足工程要求的zui可靠方法也是規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。但是該方法也存在一些問題*設(shè)備笨重試驗周期長受場地條件限制一個工程只能做少數(shù)幾個點的測試主要用于為設(shè)計提供資料不能滿足地基處理過程中對施工質(zhì)量跟蹤檢測的要求也不能對地基處理效果做出全面評價其二單樁復(fù)合地基靜載荷試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性與載荷板的形狀和尺寸密切相關(guān)當(dāng)載荷板的形狀與尺寸與實際復(fù)合地基單元塊不符時就相當(dāng)于改變了樁的布置方式和置換率試驗結(jié)果就不具代表性其三由于載荷板的大小和加載值的限制靜載荷試驗影響的深度范圍有限地基的淺部情況對承載力影響較大其四由于試驗本身的荷載分級問題使靜載試驗的誤差在510之間其五靜載荷試驗承載力的取值也存在較大的隨意性。2.2觸探方法觸探是檢驗地基處理效果的較好手段之一具有效率高、成本低等優(yōu)點適用于軟土、一般粘性土、砂土及類似柔性地基的承載力預(yù)估但是它不能模擬地基的實際受力狀態(tài)影響成果的因素較多是較為粗略的定量方法存在標(biāo)準(zhǔn)化和定量化的問題另外該方法對于水泥土樁、CFG樁、大塊的碎石樁復(fù)合地基不易貫入致使該方法的使用受到限制。2.3波速測試法該方法主要是通過用測試樁和樁間土的剪切波速或瑞利波速進(jìn)而求出復(fù)合地基承載力的一種方法。瑞利波是在地表進(jìn)行施測具有方便、快速、成本低的特點隨著電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展近十年在國內(nèi)得到了迅速的發(fā)展該方法是利用樁和土動力學(xué)性質(zhì)測得樁和樁間土的瑞利波速利用地基承載力與波速的相關(guān)關(guān)系推算出地基承載力。由于瑞利波速度反映某一頻率波長深度內(nèi)地層的平均波速因此可用平均值來表示地層的物理力學(xué)性質(zhì)改變激振器的振動頻率瑞利波的波長也隨之改變頻率增大波長變小頻率降低波長增大勘探深度加深所以瑞利波法可以分層計算某一深度地層的平均物理力學(xué)參數(shù)瑞利波法測試地基的剪切波速度的理論和方法技術(shù)已趨成熟然而如何把波速參數(shù)轉(zhuǎn)換成承載力值仍需要針對不同的地基類型做大量的實驗研究工作建立其數(shù)學(xué)物理方程以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫提高該方法的實用性。2.4動力參數(shù)法利用動力參數(shù)法檢測樁基承載力已有可靠的理論和較為成熟的經(jīng)驗及應(yīng)用實踐但是用于檢測復(fù)合地基承載力尚處在試驗階段欲保證承載力的測試精度必須保證參數(shù)和動靜關(guān)系的可靠性。在動參數(shù)中自動頻率及參數(shù)質(zhì)量的確定至關(guān)重要但是在頻譜分析圖中有效頻率幅值不一定是zui大的因而不一定形成頻譜分析圖中的主頻峰另外帶寬不合適會使有效頻率隱藏或模糊也會給有效頻率的確定帶來困難。有效頻率確定不準(zhǔn)會給承載力的計算帶來很大的誤差故該方法在確定有效頻率時需要有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗。在動參數(shù)可靠的基礎(chǔ)之上應(yīng)根據(jù)不同的地基類型通過相當(dāng)數(shù)量的動靜實測對比進(jìn)行統(tǒng)計分析以確定可靠的動靜轉(zhuǎn)換系數(shù)以保證檢測成果的可靠性。2.5附加質(zhì)量法附加質(zhì)量法是建立在單自由度線性振動體系模型之上的一種方法。故實體與模型是否有較好的等效性是決定該方法能否應(yīng)用的關(guān)鍵。凡是實測地基系統(tǒng)與該方法的理論型模型足夠相似或等效采用該方法就能獲得良好的效果故該方法適用于彈性較好滿足單自由度體系的天然地基各種復(fù)合地基及單樁承載力的測定對于橡皮土、板結(jié)層、橫向彈性不對稱等類地基效果不太理想但是該方法可以利用自身的特點檢驗方法的有效性多級附加質(zhì)量法可以利用自振頻率f隨附加質(zhì)量△m增大而減小的規(guī)律去檢驗具體的測點與模型的等效性如果這種規(guī)律明顯證明等效性是好的測出的參數(shù)是可靠的。這種方法具有廣泛的適用性、足夠的可靠性、設(shè)備簡單、測試速度快等優(yōu)點。但是附加質(zhì)量法畢竟是一種間接方法是通過測定動參數(shù)去測定承載力的不能測出相應(yīng)某一承載力的地基靜變形因此它不能替代靜載荷試驗相反它還必須借助于靜載荷試驗去建立其動靜關(guān)系方可提供較準(zhǔn)確的承載力值。3、結(jié)束語在檢測方法中靜載荷試驗是zui基本的一種方法也是檢驗其它方法是否準(zhǔn)確的*方法。在所有動測方法中必須依靠靜載荷試驗去建立動靜關(guān)系才能把動參數(shù)轉(zhuǎn)換成地基承載力值但是動測方法具有輕便、快速、不受場地條件限制等優(yōu)點故可作為靜載荷試驗的必要補(bǔ)充。把動靜方法有機(jī)地結(jié)合起來是地基承載力檢測技術(shù)發(fā)展的趨勢也是工程建設(shè)發(fā)展的需要。七樂無窮盡在新浪新版博客快來體驗啊請點擊進(jìn)入

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