地下車庫CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司
目錄
一、背景介紹 1
二、國(guó)內(nèi)外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求 3
三、地下車庫一氧化碳(CO)檢測(cè)系統(tǒng)的目的 6
四、地下車庫一氧化碳(CO)檢測(cè)系統(tǒng)功能與設(shè)置 7
五、一氧化碳傳感器功能特點(diǎn) 10
六、項(xiàng)目常見問題 11
七、地下車庫CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配置內(nèi)容 12
地下車庫CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一、背景介紹
一氧化碳(CO)做為一種無色無味的有毒性氣體,隨著私家車輛及地下車庫的普及,其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國(guó)家對(duì)地下車庫一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求,如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定:“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司針對(duì)地下車庫的一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了專業(yè)的監(jiān)測(cè)控制一體化方案。
車庫一氧化碳(CO)的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色,無臭,無味,對(duì)吸入對(duì)人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。zui常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,惡心,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),會(huì)有后遺癥。
根據(jù)測(cè)試,空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí),健康成年人可以承受8小時(shí);達(dá)到200ppm時(shí),健康成年人2~3小時(shí)后,輕微頭痛、乏力;達(dá)到400ppm時(shí),健康成年人1~2小時(shí)內(nèi)前額痛,3小時(shí)后威脅生命;到800ppm時(shí),健康成年人45分鐘內(nèi),眼花、惡心、痙攣,2小時(shí)內(nèi)失去知覺,2~3小時(shí)內(nèi)死亡。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于汽油燃燒不充分,會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場(chǎng)屬于密閉環(huán)境,車輛進(jìn)出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此,地下車庫、停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng),用新鮮空氣進(jìn)行置換,地下汽車庫CO含量*應(yīng)低于25ppm,短期不應(yīng)高于37.5ppm。
二、國(guó)內(nèi)外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求
1、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002
規(guī)定:車間內(nèi)允許zui高CO濃度為30mg/m3,當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí),CO允許濃度可放寬到100 mg/m3,當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20min內(nèi)zui大允許濃度為200mg/m3。
2、《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002
工作場(chǎng)所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度
名稱 | 區(qū)域 | zui高容許濃度(mg/m3) | 時(shí)間加權(quán)容許濃度(mg/m3) | 短時(shí)間接觸容許濃度(mg/m3) |
一 氧 化 碳 | 非高原 | -- | 20 | 30 |
高 原(2000~3000m) | 20 | -- | -- |
高原 (>3000m) | 30 | -- | -- |
時(shí)間加權(quán)容許濃度:要求采集有代表性的樣品,按8小時(shí)工作日內(nèi)各個(gè)接觸持續(xù)時(shí)間與其相應(yīng)濃度的乘積之和除以8,得出8小時(shí)的時(shí)間加權(quán)平均濃度。
短時(shí)間接觸容許濃度:一般采集接觸15分鐘的空氣樣品;接觸時(shí)間短于15分鐘時(shí),以15分鐘的時(shí)間加權(quán)平均濃度計(jì)算。
3、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095-1996
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各項(xiàng)污染物不允許超過的濃度限值:
污染物名稱 | 取值時(shí)間 | 濃度限值(mg/m3) |
一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) | 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) | 三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) |
一氧化碳CO | 日平均 | 4.00 | 4.00 | 6.00 |
1小時(shí)平均 | 10.00 | 10.00 | 20.00 |
一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。
二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。
三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。
一類區(qū)執(zhí)行一級(jí)標(biāo)準(zhǔn),二類區(qū)執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),三類區(qū)執(zhí)行三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
4、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T18883-2002
室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
名稱 | 單位 | 標(biāo)準(zhǔn)值 | 備注 |
一氧化碳CO | >mg/m3 | 10 | 1h均值 |
5、歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)
以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人(包括司機(jī)),且zui大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國(guó)將要實(shí)行的歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn):汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。
6、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005
地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng),宜根據(jù)使用情況對(duì)通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停(臺(tái)數(shù))控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為(3~5)×10-6 m3/ m3。
7、國(guó)外法規(guī)車庫中CO濃度限制
WHO(World Health Organization)1987:*CO暴露水平:1小時(shí)CO暴露水平——輕度勞動(dòng)者不超過75ppm,重度勞動(dòng)者50ppm;8小時(shí)CO暴露水平——低于25ppm。(世界衛(wèi)生組織總則)
ANSI/ASHRAE 62-1989:即使不是連續(xù)占用的空間(如停車庫)也要求通風(fēng),CO暴露限制——1小時(shí)35ppm,8小時(shí)9ppm。(美國(guó))
加拿大:停車庫zui大可接受CO水平—1小時(shí)30ppm,8小時(shí)13ppm。
芬蘭:停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平—8小時(shí)平均30ppm,15分鐘平均75ppm
法國(guó):停車庫CO濃度20分鐘100ppm,8小時(shí)50ppm。
德國(guó):封閉停車設(shè)施,CO濃度的平均值—在半小時(shí)的期間不超過100pp(在離地面1.5m處測(cè)量)。
雖然各國(guó)的法規(guī)要求不同,但*CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。
8、各國(guó)車庫通風(fēng)要求
日韓:通風(fēng)量6.9~8.3 L/(s·m2),根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。
芬蘭:辦公大樓的停車場(chǎng)通風(fēng)量2.7 L/(s·m2)。
瑞典:建筑法律要求大型獨(dú)立車庫的通風(fēng)量——至少0.9 L/(s·m2)。
法國(guó):對(duì)地板面積大于20000 m2的封閉車庫,通風(fēng)量——167 L/(s·車)。
美國(guó):封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。
德國(guó):封閉停車設(shè)施通風(fēng)量:小車庫1.67 L/(s·m2),大車庫3.35 L/(s·m2)
中國(guó):要求每小時(shí)換氣6次,與法國(guó)規(guī)定十分接近。
9、結(jié)論:就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動(dòng)濃度應(yīng)設(shè)為:30~40ppm。
三、地下車庫一氧化碳(CO)檢測(cè)系統(tǒng)的目的
目前,加裝地下車庫一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè):
1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平,屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng),避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi),屬于節(jié)能考慮。
四、地下車庫一氧化碳(CO)檢測(cè)系統(tǒng)功能與設(shè)置
如上圖所示,地下車庫一氧化碳監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)主要有三部分:
- 一氧化碳CO傳感器
現(xiàn)場(chǎng)一氧化碳濃度檢測(cè)儀能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)車庫內(nèi)一氧化碳濃度值,并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。
CO傳感器的規(guī)格參數(shù)如下:
檢測(cè)氣體 | 一氧化碳(CO) |
傳感器 | 電化學(xué)原理 |
量程 | 0-200ppm |
響應(yīng)時(shí)間 | <30秒 |
輸出信號(hào) | 總線制485輸出 |
傳輸電纜 | RVVP 4×1.5mm2 |
工作電壓 | 12VDC |
相對(duì)濕度 | ≤90%R.H |
殼體 | 壓鑄鋁殼體 |
尺寸 | 165mmx 140mmx78mm |
安裝方式 | 壁掛式 |
防爆等級(jí) | Exd IICT6 |
防護(hù)等級(jí) | IP66 |
2、采集控制器
數(shù)據(jù)采集控制器用來集中顯示各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的一氧化碳濃度值。同時(shí)控制器與排風(fēng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián),當(dāng)一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警或控制啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。
采集控制器一般安裝在值班室中,與檢測(cè)儀采用四芯線RS485協(xié)議連接??刂破鲀?nèi)部要有繼電器報(bào)警開關(guān)量輸出用于控制排風(fēng)系統(tǒng)??刂破鞯囊?guī)格參數(shù)如下:
檢測(cè)氣體 | 一氧化碳(CO) |
量程 | 0-1000ppm |
報(bào)警fang式 | 聲光報(bào)警 |
顯示方式 | LCD巡檢顯示 |
輸入信號(hào) | RS485 |
輸出信號(hào) | 報(bào)警開關(guān)量輸出 |
傳輸電纜 | RVVP 4×1.0mm2 |
工作電壓 | 220VAC |
尺寸 | 568mmx 355mmx121mm |
安裝方式 | 壁掛式 |
3、聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)由控制器聯(lián)動(dòng),當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī);當(dāng)一氧化碳濃度恢復(fù)正常時(shí),風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。
五、一氧化碳傳感器功能特點(diǎn)
- 高靈敏度CO傳感器,檢測(cè)精準(zhǔn);
- 標(biāo)準(zhǔn)RS485接口,安裝簡(jiǎn)單方便;
- 報(bào)警提醒,標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出;
- 多點(diǎn)監(jiān)控,zui多可接入100臺(tái)探測(cè)器;
- 多路報(bào)警開關(guān)量輸出,自動(dòng)控制風(fēng)機(jī);
- LCD多功能液晶屏,實(shí)時(shí)顯示濃度值。
六、項(xiàng)目常見問題
- 市面上存在很多家用一氧化碳檢測(cè)儀,是否可以用于地下車庫場(chǎng)所?
答:市面上存在很多家用吸頂、壁掛式,外殼為塑料的一氧化碳檢測(cè)儀,價(jià)格極為便宜,原理多為半導(dǎo)體式或電化學(xué)式,只能定性測(cè)量,不能精準(zhǔn)定量測(cè)量。相對(duì)于工業(yè)用一氧化碳檢測(cè)儀,存在精度不高,響應(yīng)遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測(cè)儀只能單點(diǎn)檢測(cè)報(bào)警,無法實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)集中監(jiān)控、超標(biāo)連鎖風(fēng)機(jī)等功能。
- 地下車庫一氧化碳檢測(cè)儀應(yīng)該如何設(shè)計(jì)、安裝?
目前,地下車庫一氧化碳檢測(cè)儀的設(shè)置尚無國(guó)家規(guī)范,其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測(cè)器距釋放源不宜大于1m”??紤]到此規(guī)定主要針對(duì)高危化工區(qū)域,地下車庫場(chǎng)所一氧化碳檢測(cè)儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮,一般300-400m2左右一個(gè)。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測(cè)儀常見的信號(hào)傳輸方式有4-20ma/RS485兩種,考慮到布線簡(jiǎn)易度和成本,建議選擇RS485信號(hào),線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。
- 報(bào)警值如何設(shè)定?
根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時(shí)內(nèi)可承受的zui大極限,一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm。當(dāng)濃度值超過30ppm時(shí),自動(dòng)提醒與排風(fēng)。
七、地下車庫CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配置內(nèi)容
**監(jiān)測(cè)區(qū)域共有★幢住宅樓,地下車庫分為*大防火分區(qū),總面積**m2,我司配置沒400m2安裝一臺(tái)CO在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,我司建議安裝10套采集控制器,具體按實(shí)際情況需求而定。
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 內(nèi)容 | 數(shù)量 |
|
1 | CO傳感器 | ZWIN-AQMS-CO06 | |
2 | 采集控制器 | ZWIN-AQMS-CON06 | |
3 | 聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī) | 開關(guān)、模塊 | |
4 | 管理電腦 | / | 1 |
5 | 設(shè)備安裝 | 人工 | |
通訊線、電源線等耗材 | |
6 | 系統(tǒng)集成調(diào)試 | 包1年運(yùn)維 | |