汽車車軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采*電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取*電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。

汽車車軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、微機(jī)控制電液伺服動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)臺(tái)架廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。
2、我公司在電液伺服動(dòng)靜*系列試驗(yàn)機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采*電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取*電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，汽車車軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今*技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與*動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。
3、500kN電液伺服動(dòng)靜*試驗(yàn)機(jī)是我公司研制的系列動(dòng)靜*試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一。該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。試驗(yàn)臺(tái)架的組成和布
汽車車軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：
1、大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN（兩個(gè)±250kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±350kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。
3、作動(dòng)器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長(zhǎng)時(shí)工作頻率0～10Hz?！?±3mm  8 Hz)
5、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測(cè)量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、大試驗(yàn)高度空間：1000mm（試驗(yàn)凈空間）。
11、龍門內(nèi)寬：3000mm。
12、外形尺寸：約2200*4000*2800。
13、工作壓力：21 MPa。
14、串口通訊數(shù)顯百分表
15、、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量240L/min，21MPa，電源功率100kW，1450r/min；

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