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電動車傳動軸扭轉疲勞試驗機,電動車傳動軸扭轉疲勞試驗臺

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電動車傳動軸扭轉疲勞試驗機,*電動車傳動軸扭轉疲勞試驗臺,銷售電動車傳動軸扭轉疲勞測試機

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電動車傳動軸扭轉疲勞試驗機,*電動車傳動軸扭轉疲勞試驗臺,銷售電動車傳動軸扭轉疲勞測試機

電動車傳動軸扭轉疲勞試驗機功能特點:

  動態(tài)扭轉可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗。并可模擬等速萬向節(jié)實際工礦下(裝車狀態(tài))的動態(tài)扭轉疲勞試驗,工件安裝角度可以360°自由旋轉。試驗時計算機按設定的參數(shù)控制試驗臺自動進行。屏幕顯示扭矩值、轉角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等,到達設定次數(shù),自動停機并打印試驗結果。濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司李燕在試驗臺zui大扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉剛性、強度試驗,顯示打印剛度值和靜扭轉剛性曲線、靜扭轉屈服扭矩和屈服扭轉角度及扭轉曲線圖。試驗臺具有電機過載、試驗扭矩、轉角超載保護停機、油溫過高、濾油器堵等報警防護功能。

電動車傳動軸扭轉疲勞試驗臺構成:

傳動軸(等速萬向節(jié))扭轉疲勞試驗臺主要由主機臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強電控制系統(tǒng)、計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、夾具等部分組成。

電動車傳動軸扭轉疲勞測試機伺服控制系統(tǒng):

本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術,實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔,連續(xù)全程測量,采用大規(guī)模可編程門陣列(FPGA)硬件實時跟蹤、積分累加原理(∑-Δ)并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預處理。

該系統(tǒng)可實現(xiàn)負荷、位移、扭矩、轉角等多種閉環(huán)控制。計算機可自動進行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗結果,具有報警和互鎖功能。

電動車傳動軸扭轉疲勞測試機主要技術指標:

1、zui大靜態(tài)扭矩:     ±5000Nm( zui大可達30000 Nm)

2、扭矩精度:         ±1%F.S(靜態(tài))

3、zui大轉角:         ±45°

4、轉角精度:         ±0.1°(靜態(tài))

5、擺動頻率范圍:     0.05--10Hz

6、加載波形:         正弦波

7、可測試件長度:     500--1200mm

8、控制方式:      扭矩、轉角

具體詳細的技術參數(shù)請咨詢  

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