環(huán)保甲醇燃料油品熱值大卡檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)操作方法，是指單位燃料油燃燒后所放出的熱量。熱值又有總熱值（高熱值）和凈熱值（低熱值）之分。甲醇燃料油品熱值的介紹及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法

環(huán)保甲醇燃料油品熱值大卡檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)操作方法
       燃料油的熱值(發(fā)熱量)，是指單位燃料油燃燒后所放出的熱量。熱值又有總熱值(高熱值)和凈熱值(低熱值)之分。燃料在燃燒時(shí)原來(lái)燃料中所含的微量水及燃燒所生成的水都仍存在于燃燒后的氣體中，如果這些水按液態(tài)計(jì)算，燃燒所放出的熱量(熱值)就大，如按水蒸氣計(jì)算，熱值就小。這中問(wèn)差一個(gè)汽化熱。北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)部李工指出，前者稱高熱值，后者稱低熱值。由于燃燒廢氣的溫度都較高，一般水都以氣態(tài)排出，其冷凝熱根木不能利用，故只有低熱值才有意義。

      檢測(cè)油品熱值的意義：更多具體價(jià)兒、參數(shù)性能、售后詳詢
      盡管燃料油的質(zhì)量指標(biāo)體系中未規(guī)定低熱值，但是低熱值不僅應(yīng)該成為燃料油定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)是購(gòu)買燃料油時(shí)考慮的重要指標(biāo)。船舶柴油機(jī)是將燃料油中所含熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榇八铏C(jī)械能的動(dòng)力裝置，而燃料油中的熱能是船舶動(dòng)能的源泉。當(dāng)船舶的速度一定時(shí)，燃油低熱值小意味著需要燃燒更多的燃料油以便獲得主機(jī)所需的馬力，換句話說(shuō)，如果燃料油的消耗量一定，燃料油低熱值低，意味著較低的船速。船舶燃料油的低熱值通常在40000 -42000kJ/kg之間，而有的船舶燃料油低到37000kJ/kg，相當(dāng)于8%-9%的熱量損失，意味著3%的速度損失。北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)部李工強(qiáng)調(diào)，燃料油中的含水量是影響燃油凈熱量的明顯因素，其他的燃油質(zhì)量指標(biāo)如密度、含硫量和灰分都會(huì)影響燃油的低熱值。

      油品熱值檢測(cè)方法：
      GB/T 384
      ASTM D4809

      按GB/T 384標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行熱值檢測(cè)，在氧彈式量熱計(jì)中進(jìn)行，測(cè)定的熱值稱為“彈熱值”。測(cè)定時(shí)先稱取定量試油，放于小器皿中，用膠片密封后置于充有壓縮氧氣的密閉氧彈中，然后用電火花點(diǎn)燃。試油燃燒所放出的熱量傳遞于量熱計(jì)周圍的水中，測(cè)量水在試油燃燒前后的溫升，根據(jù)水量和水的比熱即可計(jì)算試油的熱值。環(huán)保甲醇燃料油品熱值大卡檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)操作方法