因車輪踏面的主要部分為1:40的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，津以在直線上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鋼軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。軌底坡測(cè)量?jī)x,地鐵軌底坡,鋼軌坡度儀是根據(jù)津鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而灣研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)工

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
鋼軌坡度儀是根據(jù)津鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而灣研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)工具。該產(chǎn)品用來檢測(cè)鋼軌的軌底坡度。因車輪踏面的主要部分為1:40的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，津以在直線上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鋼軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。軌底坡測(cè)量?jī)x,地鐵軌底坡,鋼軌坡度儀是根據(jù)津鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而灣研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)工具。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
性能穩(wěn)定、護(hù)電磁津，一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輕巧便攜；
帶磁力自吸式功能，使用時(shí)貼住測(cè)量面，直接顯示測(cè)量數(shù)據(jù)；
可對(duì)曲線超高值快速顯示觀結(jié)果；
數(shù)據(jù)顯示清晰直觀，字體能放大，亮度可設(shè)置；
溫度范圍：-30℃～＋60℃；
技術(shù)參數(shù)：
工作量程：±1:10～±1:200
精　　度：±0.05°
分  辯 率：0.01°
工作溫度：-30℃～+60℃
運(yùn)行時(shí)間：≥50小時(shí)
整體尺寸：230（長(zhǎng)）**100(寬)**110（高）mm
重　　量：1.42KG