1925年，德國(guó)NORIS公司成立于紐倫堡，創(chuàng)建初期主要從事機(jī)械電子測(cè)量?jī)x的研制，1960年，開發(fā)了第1代船用自動(dòng)化系統(tǒng)，上海伏威并于1966年成功運(yùn)用于德國(guó)第1艘商船，作為無人機(jī)艙監(jiān)控（獲得GL認(rèn)證）。1980年，又推出了第1套采用微處理器的機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（NORIMOS 1000）。
NORIS傳感器VF501-G1-352

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1925年，德國(guó)NORIS公司成立于紐倫堡，創(chuàng)建初期主要從事機(jī)械電子測(cè)量?jī)x的研制，1960年，開發(fā)了第1代船用自動(dòng)化系統(tǒng)，上海伏威并于1966年成功運(yùn)用于德國(guó)第1艘商船，作為無人機(jī)艙監(jiān)控（獲得GL認(rèn)證）。1980年，又推出了第1套采用微處理器的機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（NORIMOS 1000）。1922年，在羅斯托克成立了德國(guó)諾力士自動(dòng)化（羅斯托克）公司，現(xiàn)已成為主機(jī)遙控系統(tǒng)（NORISTAR）的開發(fā)和生產(chǎn)基地。1996年，開發(fā)的基于CAN總線技術(shù)的機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（NORICAN）獲得GL批準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用在世界各地的新造船舶上。測(cè)量變換器將頻率（方波信號(hào)）轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)化的輸出信號(hào)。 它們安裝在G軌道或頂帽軌道上。 輸出信號(hào)的傳感器輸入和電源電壓是電隔離的。 其緊湊和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)以及相關(guān)造船認(rèn)證使該產(chǎn)品成為船舶應(yīng)用的理想選擇。 

NORIS測(cè)量傳感器VF5..-KD系列

用于車輪/輪胎磨損校正的頻率（方波輸入）測(cè)量傳感器

簡(jiǎn)單的應(yīng)用; 適用于惡劣的環(huán)境

緊湊的設(shè)計(jì)并排安裝

輪胎直徑通過密封的滾筒秤設(shè)置

通過集成LED指示運(yùn)行狀態(tài)

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