日本三菱MHI汽車碰撞模擬系統(tǒng) 加速臺車
MHI的汽車相關(guān)測試設(shè)備用多年積累的*液壓和伺服技術(shù)，支持汽車制造商加速汽車開發(fā)。這類設(shè)備包括汽車模擬碰撞臺車，以小的迭代次數(shù)實現(xiàn)高度仿真。
特點
• 無需試射(迭代)
• 出色的波形精度及重復(fù)性
• *碰撞模擬
• 加速度及頻率范圍廣泛（可進行低速追尾試驗）
• 操作便捷的自動計算機控制軟件
• 發(fā)射前的臺車位移為零，可再現(xiàn)反彈
• 低摩擦、高耐久性的伺服執(zhí)行機構(gòu)
• 擴展性(可擴展俯仰、侵入缸、搖擺等備選功能)
汽車碰撞模擬系統(tǒng)-俯仰設(shè)備特點：
• 可實現(xiàn)三自由度同步控制
垂直安裝的伺服作動器系統(tǒng)是類似地震試驗臺，是對雙桿油缸和四通伺服閥進行反饋控制，可以對位移、速度和加速度進行正負方向控制，所以，可實現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)的任意波形的三自 由度控制(Gx-θ-Z )。
• 控制算法可靠
本體[Gx]在一次或兩次發(fā)射中即可實現(xiàn)，而采用了數(shù)字系統(tǒng)(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或兩次發(fā)射中也可實現(xiàn)。
• 無障礙地面的實現(xiàn)
所有的設(shè)備，如四根導(dǎo)軌和伺服執(zhí)行機構(gòu)，都被放置在地平線下，當(dāng)俯仰設(shè)備不使用時，就是無障礙的普通地面，不會影響試驗作業(yè)。
• 臺車更換簡易快捷
無論使用俯仰設(shè)備與否，滑臺更換都可以像更換白車身一樣通過氣墊交換臺簡易快捷。
• 免維護
與正碰模擬臺車相同通過以免維護為目標(biāo)而進行的硬件設(shè)計，全部采用標(biāo)準(zhǔn)零部件策 略，確保故障時的應(yīng)急處理性，并將測試停機時間小化。
汽車模擬碰撞臺車-侵入設(shè)備特點：
• 安裝在臺車上的電液伺服系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，功能完善。
• 充足的能量保證可以模擬未系安全帶的假人發(fā)生二次沖擊。
• 計算機控制，使踏板的俯仰侵入與汽車模擬碰撞臺車同步。
• 采用活塞鎖，使得處于準(zhǔn)備狀態(tài)中的假人姿態(tài)不發(fā)生任何改變。
• 可附加方向盤侵入。
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