有懷二人Murr電磁閥7000-41601-6360000
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- 公司名稱 南京灼華電氣有限公司
- 品牌
- 型號
- 所在地 南京市
- 廠商性質 經銷商
- 更新時間 2020/6/28 9:22:47
- 訪問次數(shù) 398
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曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。有懷二人Murr電磁閥7000-41601-6360000
BALLUFF BTL5-P-5500-2
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MTS SJWYCGQ&RHM1170MR021A01 曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分容易凝結。
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