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公司名稱 南京灼華電氣有限公司
品牌
型號
所在地 南京市
廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
更新時(shí)間 2020/6/30 10:14:35
訪問次數(shù) 530

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2020年01月08日至 2020年02月08日

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模內(nèi)澆口分離自動化，降低對人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進(jìn)行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動化，降低對人的依賴。

產(chǎn)品簡介

我也要發(fā)布產(chǎn)品信息

經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。寤寐求之Union開關(guān)UTS-4520305/F12

詳細(xì)信息在線詢價(jià)

MPM 9SHJ085B050000 Nr??830403134440
之leuze 50119019 aktuell CML730i-R05-2160.R/CN-M12
B??rger+Maluck 106351??see the picture
DEMAG馬格減速機(jī)帶電機(jī) 08L-B8-0-50-2,i=87.8 寤寐求之Union開關(guān)UTS-4520305/F12
desoutter馬頭工具 6159305190
baumer GXMMW .A20 2PA2 SSI
HBM T22WA/200NM;Ident-0117066
SCHRACK 24VDC MT323024
B&R貝加萊 X20TB52
parker 0D440005200171F 寤寐求之Union開關(guān)UTS-4520305/F12
crompton E243-01R-G-HG-ZU
BACHOFEN AG-PT100-EE ??with 5meter cable)
INA ZKLF2068-2RS
FLENDER N-EUPEX H180
speck CASING1.08
bucher PRESSURE REDUCING VALVE 400592218 SDRVSA-735-P-10 24D
SENZANI MOTA.I80B65/21 0.55KW,400V,900rpm 93852
PTM SG-Z-00038
SOMMER APLSX25V
SOMMER KHA1110-8 經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時(shí)對氣缸進(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個(gè)重大問題。
SITI FC132LA4 400V 9.2KW
WESTLOCK Type:2007SBY2B2M04CSU;SO:0000056027;PO:0S13-KC-2007
FISHER 667/45DVC6200SS67CFR 18769912
HOERBIGER Type:P8 385RF-NG-SPT63-B F-NO:PS11048-630A
FILTON FILTON REST32 PART#14379-L 1"1/4
CARLO RMIA 45 24DC
R+W BK3/150/87/22/38
BUSCH C0841000114
Busak A 68,0X 85,0X 10,0 NB
SIEMENS 6EP1 336-3BA00
PMA KS40 100-1000E-000
heinrichs BGN-S121CU0G0-0-S5X-X
Rexroth DBDS6P1X/200 R900423729
SOMMER DVR125I8
Hoffmann 486150
Rexroth HMS01.1N-W0054-A-NNN
sulzer 7RTA58T-B
GETAWERK 2514
SOMMER夾具 BK22-1
Heraeus M222-PT1000-2B
rexroth Roll circulation unit 5033056-13.145（INA RUE 55E HL FE）
HUBA 699.917245
TOX? TOX??S1?100?6
rexroth R901211300
MASCHINEN ELEKTRONIK B|ROLLER|V31.00311-E ??101759
johnson AMHE 90L CA2 IEC60034 ,FREF 50-125,12-2522632A see the picture
Stabilus 2039LM 1700N
bopp 0110AG19E/F5-L-14-99
PIAB Vakuum GmbH PCL.S48BN.S.AB.SV
EMG MSG3200-S TM2.01078Y 380-420V
EPE 2.0004G10-A000-0-P
DOLD多全新包裝 0047136繼電器
LAPPOR 101162.009020 150MM
Stoeber SDS4141
SCHLEGEL RKT+T20FGWS+BSRXU
IVO IVO-GXP3W-Z02
SCHUNK OPR-131
Helios screw-in heating element G2;??52;1300lg;3x380v,50HZ;2KW;galvanized steel cover with angular cable screwing IP65;Horizontally mounted
* Honsberg（honsco）流量計(jì) 流量開關(guān) MR1K-008GM004-16
PALL UE319AS20Z
Icotek 36202
brinkmann SFL1150/460+001
SAMSON 3241-3344285 DN40x PN40,Nr.F10.BG105.FCV011
ETH* 1385 夾緊接頭 Typ BKH/500/133/X1/X2
VIATRAN 245AMGX1691
FAULHABER電機(jī) 1717T006SR
BENDER 本爾 MK2418CP-12
SOMMER LG30-50
Herth+Buss A-Entry solution: Sensor crimp contact pin （Supplier: Herth+Buss） ------50253263 3pin x 4pcs
Sandvik 393.14-32 140
Kolver S.r.l. RAF 38NS/FR
hydac DS3202FYYYBYD0329
Honeywell霍尼韋爾 53C115K
WILO PH-041E,the hot water circulation pipeline pump
Rexroth R901118414 4WRKE25W6-350L-33/6EG24K31/A5D3M-871
RINGSPANN 4206.025.001
HART HOOD|B6.T.
BENNING MM 1-2
Gutekunst Gutekunst DF 6.7x1x34.2 D-173CH
BELIMO BKS24-1B
BETA 1934MAV 019340010
tecsis 3090.070.235
ETRI 141LS0281010 208~240V 50/60HZ 14/12W 95/80MA size120*120mm
瑞士CONTRINEX傳感器 LFP-1001-020
legrand 37389
Rexroth '0821100053
GKN 174201/20
BAMO Mesures SAS BX930 CT/TI CODE 345 355
JUMO ATH-70 603021-2-0070-64-30-3000-20-20-13-20-150-08-/000 0-200 degrees restrictions
TIMMER HS-5358060
GIVI SCR 5
AEROQUIP 900599-6S
S.T.M CB 40 M3,2120013071,OL/WO23003117
KROHNE NL-33133 LC
Leybold TYP:EV25PVA No:28816 F-No:407
Rose+Krieger
Bailey 716VSD Nr.266523 PN6.4MPa NPT3/8
HAMMELMANN 04.04380.0037
balluffBTL5-A11-M1250-P-S32
Magnetic S.p.a. BLQ33L40 2009 No??166411
Rexroth 608800610
RITTAL SK3182.100
ROEHM 791932
Honeywell霍尼韋爾 HPR10000BGNSNMAA01
HAHN+KOLB 17490485
ROEHM 242840
ALLEN BRADLEY 2711P-B12C4D8
Eisele 886-0608
Feller PT 10SN.1391
HYDAC HFS 2536-1W-04,0-0020-7-B-0-000
SIME SHD5W-1-EF3-1
Bestobell Valves ball valve DN20 PN32 Mpa
signode cam shaft 464243
P+F RHI90N-ONAK1R61N-1024 F:RHI58N-0BAK1R61N
ENGEL B11.2 24V 0.3A 0.75NM
NORELEM nlm 03130-09
KOBOLD SV 2106LR20
Maritim 304290
Baumer ITD21H00 2048 T NI S21SG8 E 14 IP65
Greifer 40101071

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