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FA-40a 日本進(jìn)口saito飛機船模型發(fā)動機

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日本進(jìn)口saito飛機船模型發(fā)動機FA-40a
行程容積
Displacement6.6cc
缸徑
缸徑22毫米
中風(fēng)
中風(fēng)17.4毫米
重量
Weight293克
常用回転數(shù)
Practical rpm2,200?12,000rpm
輸出
功率0.6PS
螺旋槳
支柱10.5“×6”?11“×6”

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日本進(jìn)口saito飛機船模型發(fā)動機FA-40a

行程容積
Displacement
6.6cc
ボア
Bore
22mm
ストローク
Stroke
17.4mm
重量
Weight
293g
常用回転數(shù)
Practical rpm
2,200~12,000rpm
出力
Power
0.6PS
プロペラ
Prop
10.5"×6"~11"×6"
価格
Price
 

在沒有模型動力的情況下,SAITO可以處理蒸汽發(fā)動機,而在湍流的二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代,我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動機。它是。我認(rèn)為引擎模型是一個深厚的愛好世界,
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認(rèn)為“不錯”的作品
        致力于四沖程發(fā)動機
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術(shù)能力,我們開始制造單缸四沖程發(fā)動機,從一開始,我們就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動機。但是,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動機聲音也催生了SAITO風(fēng)扇,從而有可能開發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動機。畢竟,“二沖程”引擎無法再現(xiàn)“聲音”。
當(dāng)前,我們的主要支柱是汽油發(fā)動機,具有良好的燃油經(jīng)濟性和特別好的發(fā)動機聲音。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機。在恢復(fù)時期,活塞式發(fā)動機如帶翅片的汽油發(fā)動機在日本受到熱捧。此后,當(dāng)前的D型氣門蒸汽機被商業(yè)化,并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品。沒有好的鍋爐,蒸汽機就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能,該燃燒器為自己開發(fā)出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得,由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內(nèi)熄滅,從而保護(hù)您的重要鍋爐免于排空。
發(fā)動機和鍋爐由不生銹的炮銅,黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼制成,并且*耐用。

日本進(jìn)口saito飛機船模型發(fā)動機FA-40a

 

深圳市秋山貿(mào)易有限公司

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