原裝Rexroth力士樂插裝閥-咨詢李工
二通插裝閥的特點(diǎn)
二通插裝閥具有下列特點(diǎn):流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng);主閥芯行程短，動(dòng)作靈敏，響應(yīng)快，沖擊小;抗油污能力強(qiáng)，對油液過濾精度無嚴(yán)格要求;結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，故障少，壽命長;插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定可靠;插件具有通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統(tǒng)。
二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導(dǎo)控制元件和插裝塊體四部分組成
二通插裝閥的典型結(jié)構(gòu)
控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導(dǎo)控制閥，內(nèi)裝棱閥、溢流閥等?？刂粕w板內(nèi)有控制油通道，配有一個(gè)或多個(gè)阻尼螺塞。通常蓋板有五個(gè)控制油孔:X、Y、Z1、Z2和中心孔a。由于蓋板是按通用性來設(shè)計(jì)的，具體運(yùn)用到某個(gè)控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯(cuò)，蓋板上的定位孔，起標(biāo)定蓋板方位的作用。另外，拆卸蓋板之前就必須看清、記牢蓋板的安裝方法。插裝閥 ：組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口a 和b、一個(gè)控制口x 。
二通插裝閥設(shè)計(jì)成插件結(jié)構(gòu)，用于整體集成塊。
帶油口a和b的主閥組件插人控制塊上尺寸符合din iso 7368標(biāo)準(zhǔn)的插孔，并用控制蓋板封閉。
在大多數(shù)情況下，蓋板的作用，就是作為主閥組件控制側(cè)與先導(dǎo)閥之間的連接件。
采用適合的先導(dǎo)閥來控制主閥，主閥組件能承擔(dān)壓力、方向或者節(jié)流功能、或它們的組合功能。通過不同通徑的閥和執(zhí)行器*的流量變化需要相匹配，可以實(shí)現(xiàn)特殊的經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如果主閥組件能承擔(dān)一種以上的功能，特殊的經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)就能達(dá)到。插裝閥又稱為邏輯閥，是一種較新型的液壓元件，它的特點(diǎn)是通流能力大、密封性能好、動(dòng)作靈敏、結(jié)構(gòu)簡單，因而主要用于流量較大的液壓系統(tǒng)或?qū)γ芊庑阅芤筝^高的系統(tǒng)。本文大蘭液壓廠家就來總結(jié)一下各種插裝閥的結(jié)構(gòu)及其原理它由控制蓋板1、插裝單元（由閥套2、彈簧3、閥芯4及密封件組成）、插裝塊體5和先導(dǎo)元件（置于控制蓋板上，圖中沒有畫出）組成。由于這種閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷作用，故又稱為二通插裝閥?？刂粕w板將插裝單元封裝在插裝塊體內(nèi)，并溝通先導(dǎo)閥和插裝單元（又稱主閥）。通過主閥閥芯的啟閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥，可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制，并可組成復(fù)合控制。將若干個(gè)不同控制功能的二通插裝閥組裝在一個(gè)或多個(gè)插裝塊體內(nèi)便組成液壓回路。就工作原理而言，二通插裝閥相當(dāng)于—個(gè)液控單向閥。A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口（稱為二通閥），X為控制油口。改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當(dāng)控制口無液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓力超過彈簧力，閥芯被頂開，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，控制口有液壓作用，當(dāng)px≥pA、px≥pB時(shí)，才能保證A口與B口之間關(guān)閉。這樣，就起邏輯元件的“非”門作用，故也稱為邏輯閥。德國AVENTICS安沃馳氣動(dòng)元件主要產(chǎn)品：氣缸,活塞桿氣缸,無桿氣缸,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,氣動(dòng)閥,閥島,調(diào)壓閥,流量閥,止回閥,氣源處理,真空發(fā)生器,傳感器aventics安沃馳/力士樂氣缸，AVENTICS安沃馳標(biāo)準(zhǔn)氣缸，德國AVENTICS安沃馳氣動(dòng)元件，AVENTICS安沃馳氣動(dòng)元件,氣缸,活塞桿氣缸,無桿氣缸,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,氣動(dòng)閥,閥島,調(diào)壓閥,流量閥,止回閥,氣源處理, 真空發(fā)生器, 傳感器，AVENTICS安沃馳換向閥，aventics安沃馳電磁閥,aventics安沃馳比例閥，安沃馳aventics安沃馳單向閥，安沃馳aventics溢流閥，安沃馳aventics減壓閥，安沃馳aventics減壓閥，安沃馳aventics節(jié)流閥，安沃馳aventics傳感器，安沃馳aventics流量閥，安沃馳aventics氣缸，安沃馳aventics氣動(dòng)閥，安沃馳aventics比例調(diào)速閥，安沃馳aventics平衡閥，安沃馳aventics電磁閥，安沃馳aventics換向閥，安沃馳aventics安全閥，安沃馳aventics過濾器，安沃馳aventics,線圈博世力士樂REXROTH齒輪泵，力士樂REXROTH葉片泵，力士樂REXROTH柱塞泵，力士樂REXROTH線圈，力士樂REXROTH液壓閥,力士樂REXROTH單向閥，力士樂REXROTH截止閥，力士樂REXROTH方向閥，力士樂REXROTH流量控制閥，REXROTH力士樂壓力閥，力士樂REXROTH二位插裝閥，力士樂REXROTH高頻響比例伺服閥，力士樂REXROTH方向座閥，力士樂REXROTH方向滑閥，力士樂REXROTH溢流閥，力士樂REXROTH減壓閥，力士樂REXROTH壓力截止閥，力士樂REXROTH壓力順序閥，力士樂REXROTH節(jié)流閥，力士樂REXROTH傳感器，力士樂REXROTH滾珠滑塊，力士樂REXROTH滾柱滑塊，力士樂REXROTH直線導(dǎo)軌，力士樂REXROTH法蘭型滑塊導(dǎo)軌，力士樂REXROTH窄型滑塊導(dǎo)軌
4WRPE10KB00L-2X/G24K0/A1M-845
0811404809 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/A1M
0811404808 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/B5M
0811404807 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1V
0811404806 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/F1M
0811404803 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M
0811404802 4WRPEH10C4B50L-2X/G24K0/A1M
0811404801 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/A1M
0811404800 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/A1M
0811404791 4WRPE10R5-50SJ-2X/G24K0/A1M-830
0811404790 4WRPE10R5-100SJ-2X/G24K0/A1M-830
0811404785 4WRPE6E18SJ-2X/G24K0/F1M
0811404783 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/F1M
0811404781 4WRPEM10E80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404780 4WRPEM10E50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404779 4WRPE10R3-80SJ-2X/G24K0/A1M-786
0811404778 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/F1M
插裝閥按控制油的來源可分為兩類：類為外控式插裝閥，控制油由單獨(dú)動(dòng)力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無關(guān)，多用于油路的方向控制；第二類為內(nèi)控式插裝閥，控制油引白閥的A或B口，并分為閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應(yīng)用比較廣泛。 有單向閥和換向閥兩種。
(1)單向插裝閥。如圖2所示，將X口與A或B連通，即成為單向閥。連通方法不同，其導(dǎo)通方向也不同。前者pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A與B不通；pB＞pA且達(dá)到開啟壓力時(shí)，錐閥打開，油從B流向A。后者可類似分析得出結(jié)論。
(2)液控單向插裝閥。如果在控制蓋板上接一個(gè)二位三通液動(dòng)換向閥來變換X口的壓力，即成為液控單向閥，如圖3所示。若X處無液壓作用，則處于圖示位置，當(dāng)pA＞pB時(shí)，A、B導(dǎo)通，A流向B；當(dāng)pB＞pA時(shí)，A、B不通。若K`處有液壓作用，則二位三通液控閥換向，使X口接油箱，A與B相通，油的流向視A、B點(diǎn)的壓力大小而定。
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0811404777 4WRPE10W1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404776 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/B5M
0811404775 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/A1M-785
0811404774 4WRPE10E1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404773 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404772 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404771 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404770 4WRPE10E50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404767 4WRPE10Q3-80M-2X/G24K0/A1M
0811404766 4WRPE10CB80L-2X/G24K0/F1M-810
0811404765 4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/F1M
0811404764 4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/A1M
0811404763 4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0/F1M
0811404761 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M
0811404760 4WRPEH10C4B50L-2X/G24K0/F1M
0811404759 4WRPEH10C5B100L-2X/G24K0/F1M
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0811404756 4WRPEH10C5B50L-2X/G24K0/A1M
0811404752 4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M-797
0811404751 4WRPE10EA50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404750 4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404749 4WRPEH6C5B40L-2X/G24K0/F1M
0811404746 4WRPEH6C5B40L-2X/G24K0/A1M
0811404744 4WRPEH6C3B02L-2X/G24K0/A1M
伺服閥
時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)伺服閥
構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).
參考書目 劉長年著《液壓伺服系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)》，科學(xué)出版社，北京，1985。4類型[1] 防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥，級為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應(yīng)的制動(dòng)壓力。
