AAM21熱電偶MV熱電阻輸入模塊日本橫河
DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護(hù)信號不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。

魚不能沒有水，人不能沒有氧氣；我不能沒有你的詢價

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模擬輸入輸出模塊型號：

AAM10  電流/電壓輸入模塊

AAM11  電流/電壓輸入模塊

AAM11B 電流/電壓模塊（BRAIN對應(yīng)型）

AAM21  mV、熱電偶、熱電阻輸入模塊

AAM21J  mV、熱電偶、熱電阻輸入模塊

APM11  脈沖輸入模塊

AAM50  電流輸出模塊

AAM51 電流/電壓輸出模塊

DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護(hù)信號不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。

當(dāng)卡件A1故障時，其中的程序不能運(yùn)行，輸入信號動作后，運(yùn)算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運(yùn)行，則當(dāng)輸入信號變化時，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動作，系統(tǒng)不會導(dǎo)致保護(hù)的拒動。

采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式，當(dāng)在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時，可避免保護(hù)功能的拒動和誤動。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時，汽輪機(jī)立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動。同時，由圖4可知，當(dāng)開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時，因采用失電跳閘的保護(hù)方式，拔出此卡件進(jìn)行更換會造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?1跳閘通道動作；但由圖1可知，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作，則汽輪機(jī)不會跳閘，保護(hù)功能不會誤動。

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橫河川儀有限公司（CYS）由日本橫河電機(jī)株式會社，重慶川儀自動化有限公司與橫河電機(jī)（中國）投資有限公司共同出資于1995年創(chuàng)立，投資總額3420萬美元，本著“質(zhì)量，開拓精神，社會貢獻(xiàn)”的企業(yè)理念，公司持續(xù)健康快速發(fā)展，主導(dǎo)產(chǎn)品EJA智能變送器年銷售量已突破28萬臺，2017年EJA智能變送器總銷量突破300萬臺，是中國主要的變送器制造供應(yīng)商。

橫河電機(jī)是同行業(yè)中早進(jìn)入中國的外資企業(yè)，在1979年開設(shè)了北京駐在員事務(wù)，1985年與中國建立了個合資公司，橫河西儀有限公司。2002年10月在位于蘇州的蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)內(nèi)設(shè)立了*獨(dú)資的“橫河電機(jī)(蘇州)有限公司”，工廠總面積13.5萬平方米，目前投入生產(chǎn)使用的工廠面積為2.5萬平方米，生產(chǎn)流量計(jì)，記錄儀等，其設(shè)立的流量系統(tǒng)可2.6米口徑的流量計(jì)，是世界規(guī)模的系統(tǒng)。2006年1月1日，“橫河電機(jī)中國商貿(mào)有限公司”成立，該公司作為具有銷售、市場開發(fā)、工程技術(shù)服務(wù)的橫河集團(tuán)的中堅(jiān)企業(yè)，與已經(jīng)活躍在中國國內(nèi)市場上的集團(tuán)中另外6家公司協(xié)力，大力開拓中國市場。2008年2月1日，為了擴(kuò)大在中國工業(yè)自動化領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，取得更大的*，橫河電機(jī)集團(tuán)對旗下中國三家相關(guān)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，成立新的法人企業(yè)“橫河電機(jī)(中國)有限公司”，總部設(shè)在上海，作為在中國的統(tǒng)括公司，通過強(qiáng)化銷售、技術(shù)支持、工程、售后服務(wù)等方面職能，來適應(yīng)中國工業(yè)自動化市場的多元化需求。