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汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀

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汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下,乘客頭部與車輛內(nèi)部的部件,如座椅頭枕、儀表盤、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過(guò)程。將汽車發(fā)生沖撞事故時(shí),駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現(xiàn)于試驗(yàn)臺(tái)上。包括前沖擊和后沖擊。

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汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀

產(chǎn)品名稱:沖擊試驗(yàn)儀

產(chǎn)品用途:

用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下,乘客頭部與車輛內(nèi)部的部件,如座椅頭枕、儀表盤、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過(guò)程。將汽車發(fā)生沖撞事故時(shí),駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現(xiàn)于試驗(yàn)臺(tái)上。包括前沖擊和后沖擊。

試驗(yàn)原理:

試驗(yàn)時(shí),通過(guò)氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件,并測(cè)量撞擊過(guò)程中頭型的減速度,可以獲得相應(yīng)被試件的吸能特性。


符合標(biāo)準(zhǔn):
1、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗(yàn)
2、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗(yàn)
3、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關(guān)于吸能材料的試驗(yàn)
4、ECE R21、R17及R80等標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)試驗(yàn)


5、GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法/6、GB11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法

 <strong><strong>汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀</strong></strong>

技術(shù)特點(diǎn):
1、采用氣壓彈射方式,簡(jiǎn)單方便;
2、可以同時(shí)增加平?jīng)_裝置功能模塊,滿足不同標(biāo)準(zhǔn)體系的要求;
3、雙安全互鎖功能,保障試驗(yàn)過(guò)程的安全性。
技術(shù)指標(biāo)
1、氣源:經(jīng)冷凍式干燥機(jī)處理過(guò)的壓縮空氣或氮?dú)?/span>
2、zui大沖擊速度:30km/h,精度0~1km/h,重復(fù)精度0~0.3km/h
3、沖擊速度測(cè)量精度:±1%
4、沖擊臂Y/Z方向調(diào)整的范圍:600mm/700mm
5、沖擊臂角度測(cè)量精度:±0.005°
6、加速度傳感器量程:500g

技術(shù)參數(shù)

1. 擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg。

2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm,其中心與擺錘沖擊中心重合。

3. 碰撞角度0~180°。

4. 擺桿長(zhǎng)度1400mm~1600mm。

5. 加速度傳感器量程:0~300g,加速度傳感器精度: <±1%,加速度分辨率: <±0.1%

6. 時(shí)間測(cè)量精度:微秒級(jí)

7. 采樣頻率:5000Hz

8. 大沖擊速度: 25±1km/h。

9. 速度測(cè)量范圍 : 0~50km/h。

10. 速度測(cè)量精度:≤±3%。

11. 高度測(cè)量誤差≤±5mm。

試驗(yàn)方法將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上,將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上,將頭枕安裝在座椅上。對(duì)于高度可調(diào)的頭枕,在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置;對(duì)于長(zhǎng)條座椅,如骨架部分或全部(包括頭枕部分)為一個(gè)以上座位共用時(shí),則應(yīng)對(duì)這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn);如果座椅或座椅靠背相對(duì)安裝在車身上的頭枕可調(diào),則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門規(guī)定的較不利位置上。
座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)要求是:座椅骨架、座椅固定裝置、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效;用于或有助于乘員通過(guò)的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài),且至少保證能解鎖一次,并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)。

標(biāo)簽:汽車座椅頭枕抗沖擊試驗(yàn)儀


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