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針對凝點高這一特性，我們在進行原油運輸?shù)倪^程中，可以適量添加降凝劑，用來取代加熱運輸方式，以此來時間節(jié)能降耗運行的目的。在目前的我國石油企業(yè)中較為常用的降凝劑分成主要兩個大類，其中包括活性型和聚合型降凝劑。隨著近年來石油資源的利用，其產(chǎn)量也已經(jīng)在逐漸減少，因此傳統(tǒng)的輸油管道加熱運輸方法，從根本上已經(jīng)不能確保輸油管道的安全穩(wěn)定運輸了。但為了實現(xiàn)輸油管道可以實現(xiàn)節(jié)能降耗運行，在對原油進行運輸?shù)倪^程中，為了式運輸過程中不耗費較多能量，我們首先可以對原油的特性進行調整，使需要傳輸?shù)脑蛷男阅苌习l(fā)生改變，是其具有較大的流動性，不在主要依靠加熱方式進行運輸。其次，現(xiàn)階段我國在對傳輸方式進行較為全面的科學研究以后，發(fā)現(xiàn)可以利用間歇性運輸方法，這種方法對實現(xiàn)節(jié)能降耗運行有很大幫助。但因為這種技術在很大程度上還是不夠完善和成熟，因此在使用之前就需要對其進行不斷的演練和嘗試，在演練的過程中發(fā)現(xiàn)不足，并及時改進。在對這種方法進行實踐和演練時，要通過相關系統(tǒng)軟件對原油相關實際情況進行模擬，增加對輸油管道在對原油進行運輸時的壓力檢測，根據(jù)其模擬得到的數(shù)據(jù)對管道周邊環(huán)境的壓力和溫度變化有足夠了解，進而實現(xiàn)能對原油傳輸過程中能源消耗問題的有效控制和管理。高沾油運輸過程中除了使用加熱、添加降黏劑以外，還應當對輸油泵進行合理的改進，這樣可以更好的實現(xiàn)節(jié)能控制；國內外工程機械液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境存在較多的問題，研究發(fā)現(xiàn)，其總體來看呈現(xiàn)惡劣的態(tài)勢，載荷變化較大，在很多時候形成了不必要的經(jīng)濟損失，發(fā)動機的功率與油泵的功率不匹配、不契合引起的能量損失。為了更好地減少工程機械液壓系統(tǒng)面臨的困境，改善其應用環(huán)節(jié)造成的能量損失，實現(xiàn)智能化系統(tǒng)控制，更好地發(fā)揮節(jié)能效果，我們應該重視發(fā)動機與油泵的匹配，從而有效利用發(fā)動機無負荷起動措施等相關改善措施，實現(xiàn)智能化控制，最終達到其能夠在任何工作狀態(tài)下功率利用率都能達到最佳的目標。在液壓系統(tǒng)中，可以對流量大小進行控制以達到節(jié)能的效果。發(fā)動機無負荷起動裝置優(yōu)勢明顯：既能夠減輕發(fā)動機的啟動負荷使其無論在何種氣候條件下都能順利啟動，也能夠大大降低起動故障率。進一步增加了相關企業(yè)工作人員對先進節(jié)能技術的開發(fā)、研究、設計和應用，對傳統(tǒng)輸油管道工藝進行了較為良好的優(yōu)化，進一步實現(xiàn)石油企業(yè)相關技術達到節(jié)能降耗運行的目的。其三，是企業(yè)經(jīng)濟、生產(chǎn)效益得到有效提升。
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隨著近年來科學技術的快速發(fā)展，我國輸油管道工藝盡管取得較為不錯的成績，但從各方面角度來看還是存在諸多不足，這也導致石油在進行運輸中經(jīng)常被浪費，這種情況不但降低了石油的利用率，還極有可能對環(huán)境造成污染。因此，優(yōu)化現(xiàn)有的輸油管道工藝，實現(xiàn)節(jié)能降耗運行，對我國石油產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著至關重要的意義。隨著汽車環(huán)保、安全、輕量化的要求越來越高，商用車也逐步由鐵質燃油箱或鋁合金燃油箱向塑料燃油箱發(fā)展。根據(jù)制造技術，塑料燃油箱發(fā)展為吹塑燃油箱和滾塑燃油箱兩大主流產(chǎn)品，吹塑工藝主要用于生產(chǎn)結構緊湊、產(chǎn)量較大的乘用車燃油箱，滾塑工藝主要用于生產(chǎn)容量較大、批量較小的商用車燃油箱。但是由于滾塑成型使用的低密度聚乙烯難以符合日益提高的燃油箱性能要求，且成型周期較長、能耗大、生產(chǎn)效率低，商用車塑料燃油箱也越來越多采用吹塑成型工藝。本文主要介紹了塑料燃油箱上的附件，如加油口組件、燃油泵法蘭組件以及排油口組件，它們采用注射成型的方式單獨生產(chǎn)，然后再通過熱板焊接將其與燃油箱箱體焊接起來。詳細介紹了焊接附件注射成型出現(xiàn)的熔接線裂紋、跑膠、嵌件變形等失效模式，分析材料的物理化學特性，調整模具的供給系統(tǒng)，成功解決了難題，獲得合格的產(chǎn)品。汽車燃油箱是由燃油箱本體、安全閥、燃油加油管總成、加油通氣口、燃油泵緊固蓋、固定支架等部件通過焊接或安裝組成的整體。在石油進行運輸時，管道是運輸過程的關鍵組成部分，輸油管道工藝技術的好壞與否跟石油產(chǎn)業(yè)效益產(chǎn)生直接影響。而因為我國石油存在粘稠較高這個主要特點，就導致石油在運輸時對其運輸環(huán)境有較為苛刻的要求，同時在運輸?shù)倪^程中還會產(chǎn)生較多的損耗，對輸油管道的總體結構造成損壞。因此，就需要對我國現(xiàn)有輸油管道工藝進行優(yōu)化，實現(xiàn)節(jié)能降耗運行的主要目的。在進行石油運輸工作的過程中，不能避免出現(xiàn)的問題就是能源出現(xiàn)耗損，就要對輸油管道工藝進行完善和優(yōu)化。對輸油管道工藝進行優(yōu)化的意義可以分為主要關鍵的幾點。放油閥在濾芯更換時放出濾罐中的變壓器油。當濾罐內部壓力達到一定值時壓力開關給出信號以便指示濾芯需要更換。油泵為齒輪泵。輸油泵的優(yōu)化措施。在對輸油泵進行優(yōu)化時，較為有效的措施就是對其整體進行改造或更換，更換掉那些耗能量較大的輸油泵，進而降低能源的耗損。另外，根據(jù)其實際運行情況，還可以對輸油泵增加裝置，這種裝置通常選擇無功補償性設備，這在很大程度上能節(jié)能輸油泵的耗電現(xiàn)象，使運行過程中的電能得到有效減少。
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