均不能起動,即為柴油機出現(xiàn)起動困難或不能起動故障,要檢查排除后再行起動。一般從如下幾方面檢查:一是起動電動機轉(zhuǎn)速太低、起動無力,使活塞壓縮行程終了時氣缸內(nèi)壓力和溫度過低,柴油不能著火。按蓄電池電力不足或起動電動機有故障進行檢修排除故障。二是起動時,排氣管無煙,柴油機不著火,如起動轉(zhuǎn)速正常,說明噴油系統(tǒng)不供油。先從低壓油路檢查,然后檢查高壓油路。如油箱內(nèi)油不足,油箱蓋通氣孔堵塞;燃油系統(tǒng)中有空氣,要排除柴油濾清器、噴油泵空氣;輸油管路是否堵塞、壓扁、對折等,這些都妨礙柴油流通;柴油濾清器堵塞,使油路中無油或供油不足,應清洗或更換濾芯;輸油泵故障,輸入噴油泵的不足,應修理輸油泵;噴油泵不供油,送工廠修理噴油泵。三是起動時,排氣管不斷有白色濃煙排出,說明有部分柴油沒有燃燒而一是燃油供給系統(tǒng)中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續(xù)性,使柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),乃至熄火。應檢查并排除油路空氣。二是供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火,用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動機會感到相當重或轉(zhuǎn)不動。四是空氣濾清器堵塞。檢查并清除堵塞物,必要時更換濾芯。五是冷卻系統(tǒng)缺水,柴油機過熱。待發(fā)動機冷卻后添加冷卻水。柴油機在工作中發(fā)生突然停轉(zhuǎn),曲軸不能正常運轉(zhuǎn),主軸瓦或連桿軸瓦燒損。軸承表面缺油或沒有潤滑油,造成燒瓦。二是機油變質(zhì)或過臟,需要更換機油。三是軸承間隙不符合規(guī)定。軸承間隙過大,潤滑油大量流失;間隙過小,潤滑油不能形成油膜,應保持正常間隙,及時檢查并進行修理。四是裝配時,軸瓦不清潔,有雜質(zhì)、鐵屑等也會造成這種現(xiàn)象。五是柴油機長時間超負荷工作,機器過熱造成燒瓦。拉缸即缸套和活塞受到機械損傷,甚至活塞卡死在氣缸內(nèi)。一是柴油機過熱,破壞了運動零件的正常間隙。從排氣管排出應檢查噴油器和供油提前角。噴油器噴射壓力低,霧化不良,應檢修噴油嘴是否卡死,針閥偶件是否嚴重磨損等。供油提前角過大或過小,均會造成此現(xiàn)象,如確認噴油器*,應檢查供油提前角。四是搖動曲軸,感到氣缸壓縮力不足,在工作時看到有氣體從油底殼通氣孔或加油口冒出?；钊h(huán)磨損、卡死,氣門漏氣等均能使氣缸壓縮力降低。五是空氣濾清器和進氣管堵塞,影響新鮮空氣進入氣缸,使柴油機起動困難或不能起動。六是氣溫較低,又未采取必要措施。寒冷季節(jié)應加熱水或加熱機油,預熱柴油機。冬季未換用機油,機油粘度太大,起動阻力大而造成起動困難。
