公路科學研究院及FWD國家檢定中心選用設(shè)備（FWD及檢定設(shè)備）落錘式彎沉儀FWD滿足規(guī)范：SHRP-LTPPAASHTOR32FWD標定認證；JTG3450－2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程;T0953-2008落錘式彎沉儀測試彎沉方法；JTT1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標準；JJG(交通)133-2017落錘式彎沉儀檢定規(guī)程

落錘式彎沉儀 FWD

滿足規(guī)范：SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD標定認證；JTG 3450－2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程; T0953-2008 落錘式彎沉儀測 試彎沉方法； JTT1125-2017落錘式彎沉儀 行業(yè)標準；JJG(交通) 133-2017 落錘式彎沉儀檢定規(guī)程。

概述與原理

落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectormeter，簡稱FWD)通過計算機系統(tǒng) 控制下的液壓系統(tǒng)啟動落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下， 沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導致路面 表面產(chǎn)生瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變 形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機，即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎 沉及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量，從而比較科學地評價路 面的承載能力。

與傳統(tǒng)的貝克曼梁測量彎沉相比，落錘式彎沉具有使用方便、快速、安全、節(jié)省人力、 模擬實際情況施加動態(tài)荷載，適于長距離、連續(xù)測定的特點。美國聯(lián)邦公路 局經(jīng)過分析對比，確認FWD是較好的路面承載能力動載評定設(shè)備，并選定 FWD作為實施SHRP計劃時路面強度評定的重要設(shè)備。液壓控制的機械鎖定 裝置，確保檢測安全。

產(chǎn)品特點

▍ 易于設(shè)置測試參數(shù)：可以在測試之前對 彎沉落錘次數(shù)、提錘高度和沖擊荷載 進行設(shè)定，這是由內(nèi)置的荷載高度關(guān) 系而進行轉(zhuǎn)換的

▍ 顯示彎沉曲線和載荷曲線：數(shù)據(jù)采集軟 件可以實時顯示當前每次落錘的彎沉 和荷載曲線；后期可以采用數(shù)據(jù)處理 軟件查看有效落錘的荷載和彎沉時程 曲線

落錘系統(tǒng)

▍ TP-FWD120/150的落錘系統(tǒng)被設(shè)計成一個獨立的整體， 可以靈活適應各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤；

▍ 傳動系統(tǒng)由一個液壓裝置構(gòu)成，質(zhì)量塊的提升和釋放等都由 液壓裝置完成；

▍ 落錘系統(tǒng)底部兩側(cè)配備有液壓控制的機械鎖定裝置，確保檢 測安全。

車載底盤

▍ 由于TP-FWD120/150VM車載式落錘彎沉儀采用模塊化設(shè) 計，所以系統(tǒng)可適應安裝于多種車載底盤（皮卡車、面包車、 商務車等），在保證系統(tǒng)可靠性前提下，更能限度滿足客 戶對車載車輛的需求。