加工及安裝車間設(shè)備概述：PMW系列脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于大型零部件、建筑結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能和疲勞壽命測(cè)試

加工及安裝車間

設(shè)備概述：

PMW系列脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于大型零部件、建筑結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能和疲勞壽命測(cè)試，該試驗(yàn)機(jī)配備相應(yīng)試驗(yàn)加載附具可以實(shí)現(xiàn)對(duì)梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁（實(shí)尺）、鋼構(gòu)桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤(pán)、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結(jié)構(gòu)等的動(dòng)靜載性能測(cè)試和疲勞壽命測(cè)試。 

目前，電液式脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)已廣泛服務(wù)于我國(guó)鐵道、交通、建筑、機(jī)械、汽車制造、煤炭、港灣、高校各大行業(yè)的科研、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，為我國(guó)高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車制造、機(jī)車制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀測(cè)等工程建設(shè)的質(zhì)量控制做出重要貢獻(xiàn)。

性能特點(diǎn)： 

1、電液式脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由脈動(dòng)液壓站、全數(shù)字測(cè)控系統(tǒng)、強(qiáng)電機(jī)柜、高響應(yīng)低阻尼作動(dòng)器、研華工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)采集處理器、脈動(dòng)疲勞測(cè)試軟件、直線位移測(cè)量系統(tǒng)、作動(dòng)器行程安全保護(hù)裝置、復(fù)合功能型疲勞試驗(yàn)臺(tái)架等部分組成。

2、脈動(dòng)液壓站通過(guò)可調(diào)式偏心曲軸連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)脈動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)使系統(tǒng)產(chǎn)生脈動(dòng)液壓油，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合正弦波形。

3、脈動(dòng)液壓站配置5個(gè)輸出接口，可以最多連接5個(gè)作動(dòng)器同步工作，即系統(tǒng)試驗(yàn)通道數(shù)為5個(gè)。

4、由專用高壓徑向柱塞油泵電機(jī)組為脈動(dòng)液壓站補(bǔ)充液壓油，由負(fù)荷加載保持系統(tǒng)完成試驗(yàn)力的加載與控制，油泵可滿足該機(jī)長(zhǎng)期疲勞試驗(yàn)的要求。

5、高響應(yīng)低阻尼單向脈動(dòng)加載高速作動(dòng)器，適合模擬單向交變載荷場(chǎng)合。

6、作動(dòng)器加裝德國(guó)進(jìn)口NOVOtechnik 型位移傳感器，該位移傳感器線性精度±0.04%。

7、加載框架采用混凝土反力基礎(chǔ)與鋼板焊接門(mén)式框架加載結(jié)構(gòu)形式，尺寸根據(jù)需方試驗(yàn)技術(shù)要求設(shè)計(jì)。

8、面具有試驗(yàn)力、位移數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)曲線適時(shí)顯示、試驗(yàn)通道選擇、作動(dòng)器規(guī)格選定、試驗(yàn)曲線設(shè)置等功能，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量、處理等功能。

9、采用試驗(yàn)次數(shù)獨(dú)立預(yù)置記錄裝置，電磁式測(cè)量采集電路設(shè)計(jì)，抗干擾、精度高，停電記憶功能。

10、潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路通向各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)及運(yùn)動(dòng)部位，對(duì)所有運(yùn)動(dòng)部位進(jìn)行循環(huán)潤(rùn)滑，從而保證試驗(yàn)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

1）《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》；

2）《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》；

3）《GB/T12718-2001礦用高強(qiáng)度圓環(huán)連》；

4）《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；

5）《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法》；

6）《TB/T2326-1992預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁彎曲疲勞試驗(yàn)方法扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法》

7）《TB/T 3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》；

8）《TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)方法》；

9）《TB/T1354-2005鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》；

10）《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》；

11）《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》；

12）《JT／T 329.2-2010 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》；

13）《QC/T513-1999汽車前軸臺(tái)架疲勞試驗(yàn)方法》；

14）《JT/T475-2002掛車車軸》；

15）《QC/T533-1999汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》等汽車行業(yè)車橋、底盤(pán)、懸架的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)參數(shù)：