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汽車(chē)尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置

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簡(jiǎn)要描述: 汽車(chē)尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置 該裝置可用于多組氣態(tài)進(jìn)樣,擁有模擬配氣功能,可對(duì)混合氣體進(jìn)行充分預(yù)熱,實(shí)現(xiàn)對(duì)脫硝催化劑反應(yīng)性能的綜合測(cè)試。 瀏覽次數(shù):194 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商 更新時(shí)間:2020-05-03

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應(yīng)用領(lǐng)域化工

汽車(chē)尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置

一、概述

該裝置可用于多組氣態(tài)進(jìn)樣,擁有模擬配氣功能,可對(duì)混合氣體進(jìn)行充分預(yù)熱,實(shí)現(xiàn)對(duì)脫硝催化劑反應(yīng)性能的綜合測(cè)試


主要功能如下:

1、可應(yīng)用于多組分氣體混合催化反應(yīng)

2、常壓下可通過(guò)模擬配氣裝置進(jìn)行廢氣處理實(shí)驗(yàn)

3、擁有可燃?xì)怏w預(yù)警裝置,提高實(shí)驗(yàn)室安全等級(jí)

4、智能配氣模式,通過(guò)軟件進(jìn)行流量調(diào)節(jié)

5、管路防冷凝系統(tǒng)

汽車(chē)尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置

二、技術(shù)參數(shù)

1、反應(yīng)爐:室溫~1000℃

2、設(shè)計(jì)壓力:常壓

3、煙氣大流量:0.3-2L

4、反應(yīng)器尺寸:12mm×300mm (催化劑裝樣量2ml)

5、氣路控制:4路氣體進(jìn)料控制(具備智能在線配氣功能,可進(jìn)行模擬配氣;每個(gè)氣路擁有獨(dú)立質(zhì)量流量控制器);

6、MFC重復(fù)精度:±0.2 %

7、混氣罐:擁有擾流技術(shù),提高在線混氣精度

8、配氣方案:可根據(jù)需求,實(shí)現(xiàn)對(duì)每組氣體的流量進(jìn)行編程調(diào)整,即流量的軟件編程控制

9、溫控系統(tǒng):日本進(jìn)口原產(chǎn)控溫系統(tǒng)。高精度控溫爐,為保證其反應(yīng)溫度的精準(zhǔn),在反應(yīng)器內(nèi)部設(shè)置管芯熱偶,以保證催化劑反應(yīng)中心區(qū)域的溫度。

10、溫度控制精度:溫控設(shè)定值與實(shí)測(cè)顯示值誤差<1℃

11、反應(yīng)爐結(jié)構(gòu):可開(kāi)啟貝殼式

12、管閥件:316L耐腐不銹鋼材料,并采用Φ3、Φ6國(guó)標(biāo)通用接口

三、設(shè)備方案

1、該裝置主要由氣體進(jìn)料系統(tǒng)、預(yù)處理系統(tǒng)、混氣系統(tǒng)、反應(yīng)系統(tǒng)、尾氣測(cè)試與排放系統(tǒng)組成。

2、反應(yīng)氣NOX、NH3、O2、N2,氣體進(jìn)料采用鋼瓶氣,由不銹鋼軟管接入減壓閥進(jìn)入配氣系統(tǒng),氣體經(jīng)減壓閥減壓后,由質(zhì)量流量控制器調(diào)節(jié)氣體流量,使之符合運(yùn)行條件,經(jīng)過(guò)計(jì)量后的NOX、NH3、O2、N2等反應(yīng)氣進(jìn)入一個(gè)預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱,然后進(jìn)入具備保溫設(shè)置的混氣罐混合均勻后進(jìn)入反應(yīng)器與催化劑進(jìn)行反應(yīng),已避免空速過(guò)大反應(yīng)氣體在反應(yīng)器中不能達(dá)到預(yù)設(shè)反應(yīng)溫度

3、 反應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)保證反應(yīng)過(guò)程中溫度均勻,控制與監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確,方便填充與更換催化劑。

4、 反應(yīng)器后預(yù)留一個(gè)氣體采集口,用于和煙氣分析儀連接,實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)產(chǎn)物中的組分。反應(yīng)器與采樣口之間的管路需要采取保溫措施,保證氣體溫度高于190℃與分析儀采樣槍連接;

5、質(zhì)量流量控制器參數(shù)選擇(根據(jù)反應(yīng)煙氣總流量而選定)

1)NO:4000mg/m3

2)二氧化碳:20%(體積)

3)氧氣:5%(體積)


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